我的眼里充斥着太多的现代化风景。一座座高高耸立的大厦、四处可见的巨幅广告牌......都在诉说着这个时代的进步，可真正走在霓虹灯下的时候更加向往的却是大自然的美好。
深圳，一座美丽的城市。虽然这里也有很多高楼大厦，但是它始终都簇拥着自然绿意的草木、蓝天白云、红花绿叶。和着从海面吹来的缕缕微风、伴随着枝叶茂密的翠绿，我与北汽绅宝D50有了一场美丽的邂逅。
大都之美 气势如“红”
作为北汽绅宝2.0时代的一款代表车型，绅宝D50进行了全面的进化和提升。新车首次采用了DFFSPACE概念车的设计理念，在外观上很符合当下用户的审美。在前脸部分采用了全新的设计风格。大嘴式横幅条设计造型的前格栅贯穿至前大灯组，整体视觉效果十分动感。前大灯组的内部采用了远近光分体式灯组。并且近光灯配备透镜，灯眉与中网上方延伸出的镀铬装饰融为一体。熏黑的大灯搭配上别致的LED行车灯，赋予了新车一丝活力。
全新绅宝D50的三围分别是4630mm、1820mm以及1480mm，轴距为2670毫米。相比较现款车型来说，车身长宽分别增加了48mm和26mm，高度减少了6mm，轴距方面增加了20mm。
新车采用的是17寸双色铝合金轮圈，轮胎为205/50 R17的Giti GitiComfort228系列轮胎。
新车的尾部造型采用了类似于溜背式的造型设计，车身流线造型优美，整体上十分具有层次感与美感。值得一提的是尾灯组采用了全新的琴键式设计,其主体光源为LED光源，在提升点亮后辨识度的基础上也更加美观。
独树一帜 表里如一
深圳有很多极具巴洛克风格的建筑。这种浪漫的建筑风格，以反古典主义的严肃、创新和理性而著称，历经几个世纪的沉淀，散发出一种令人沉醉的独特魅力。同样的，见到绅宝D50内饰的第一眼，可以用惊艳来形容。它的内饰部分有多处是借鉴了奔驰车型内饰设计的理念，不仅提升了车内的质感，还体现了北汽绅宝D50的用心。
新车采用的是时下流行的三幅式多功能方向盘。方向盘采用了较为动感的平底式设计，握感适中，同时两侧的多功能按键包含了定速巡航、液晶屏菜单、语音控制等多项功能，识别度较高，十分便捷。在仪表盘的设计方面采用了液晶屏+传统指针相结合的设计，中间是一块7英寸的液晶显示屏，可以为用户提供挡位、速度、油耗等信息。
新车在中控部分配备了一台9英寸的多媒体大屏，它搭载了高德地图与科大讯飞定制的语音控制系统，可支持十几种普通话版本的方言识别。同时导航、音响、空调、电话等多种实用功能均可通过语音来进行唤醒及控制，很大程度上解放了驾驶者的双手。
绅宝D50配备了自动空调系统，其控制按键也采用了琴键式的设计。同时它还带有PM2.5监测净化系统，有效保证了车内空气的净化。新车配备了车身稳定控制系统、全景影像系统以及车道偏离预警功能，在安全配置方面比较丰富。
新车在动力方面搭载了一台由英国米拉专业调校的1.5L自然吸气发动机。其最大功率为85kW,峰值扭矩为147Nm。与之匹配的变速箱为5挡手动以及CVT变速箱。
稳扎稳打的操控 虽无惊喜却也够用
如果说绅宝D50的外观和内饰都让人眼前一亮的话，那么它的动力可以说是偏弱的一项。
在中低速行驶过程中，方向盘很轻，即使是姑娘也可以轻松驾控。但是方向盘存在着一定的虚位，在激烈驾驶的情况下不能给驾驶者太多的信心。并且因为轻盈的转向力度调校，操控方面的手感减弱。
绅宝D50的动力输出十分温和，扭矩的传递也不会很突兀，在轻点油门并且转速在2000转以下时车内还可以保证良好的沟通。但当转速超过2500转以后发动机的噪音越来越明显。在高速行驶或者超车时，发动机的噪音更加明显。不过在这个价位里属于中间水平，可以接受。
新车采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，整体调校偏硬，在转弯和超车的过程中可以给我很大的信心。但是由于调校偏硬，在经过一些颠簸路面时不能有效过滤，舒适性方面有一定影响。
D50在刹车方面的调校还是比较令人满意的。刹车部分前段行程相比较后段来说长且轻，这就使得驾驶者能更好的控制刹车力度。虽然表现不算很强硬，但是小虚位、踩一下就能得到反馈的调校方式在日常行驶中还是能给驾驶者比较充分的信心。
作为北汽绅宝2.0时代的标志性车型，全新绅宝D50无论是在外观的设计、内饰的细腻以及配置的水平都让人眼前一亮。不过动力确实是它较弱的一部分，如果可以将悬架调校的更加舒适，相信在行车过程中乘坐感将大大提升。
走在深圳，无论是在街边还是社区、山庄、花苑......无一处不是它独有的绿色的影子。北汽绅宝D50的到来，为这座美好的绿色家园增添了一份别样的红。
