在国内目前的豪华车市场上，中型车领域的入门价格越来越低，为了争夺更多的市场份额，越来越多的豪华品牌开始将自己的入门车型优惠处理，以此来提升消费者的购买欲望，今天咱们要介绍的这款豪华车型，就是和奇瑞合作的捷豹，虽说捷豹的品牌影响力无法和奥迪，宝马等豪华品牌相媲美，但是捷豹在国内依旧拥有众多的粉丝，即使受到奇瑞的影响，捷豹的许多车型在国内的同级别车型当中，依旧有非常强大的竞争力，比如接下来我看的这款全新的中型低配车，捷豹XEL(配置|询价)。
为了进一步的提高品牌知名度，捷豹XEL推出了一款全新的低配车型，命名为捷豹200PS精英版，售价27万起，配置十分丰富，相信上市后，会取得不错的销量。说实话，捷豹因为和奇瑞的合作，品牌的关注度有所降低，这一次低配车型的推出，可以很好的缓解目前的劣势，进一步向宝马奥迪等豪华车型看齐。作为一款全新的捷豹车型，新车的外观，在保留现款的基础上，又进行了小幅度的升级，整体的气场比之大众帕萨特(配置|询价)，要出色许多。而且新车的动力性能更加亮眼，如果没有限速控制，在高速上达到240公里每小时也不是难事，这点就是大众迈腾(配置|询价)也做不到。奇瑞终于再度出手！新车气场完胜帕萨特，高速可飙240迈腾也得跪！
外观方面，新车可以说保留了现款的所有亮点，网状造型的进气格珊，看上去非常的时尚，在被黑色的镀铬饰条装饰之后，有着很强烈的层次感。两侧的车灯全系标配led光源，造型设计更加精致，夜晚亮起时有着非常高的辨识度。侧身的腰线更加流畅，尾灯的造型，虽然中规中距，但是双边共出的排气管，为新车加分不少。内饰方面，基本和现款的车型保持一致，不同于大众帕萨特和大众迈腾的套娃设计，新车的内饰风格比较潮流。车厢整体采用黑色进行布局，有的比较强的稳重感。中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖，八英寸的中控液晶显示屏，整体的清晰度和操控的灵敏度都非常出色，而且上面整合了几乎车内所有的控制系统，十分方便消费者的使用。三辐式的方向盘搭配造型精致的多媒体系统，让人有一种坐上去驾驶一番的冲动。
空间方面，新车的车身尺寸为4788×1850×1429mm，轴距为2935mm，比大众迈腾和大众帕萨特要大出一圈，这就使得新车的整体布局更加到位。配置方面，像主流的abs，车身稳定控制系统，胎压监测，倒车雷达，自动空调以及无钥匙进入和启动，都是全系标配，非常不错。动力方面，新车搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，传动系统匹配的是八挡手自一体变速箱，最大功率为200马力，最大扭矩为320牛每米，这套动力总成比同价位的大众迈腾还要出色，由于采用双叉臂式独立悬挂，新车在车身的稳定性和操控性上有着不错的表现，如果情况允许，其实飙到240也没什么问题。油耗方面，工信部综合油耗为6.6L，这个燃油性还是非常亲民的。
小结：
这款捷豹低配车的推出，27万的售价能否打开中型车市场的大门？
如果你有27万，你会选择同价位的大众迈腾还是捷豹呢？
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