吉利今年一口气推了3款SUV，博越、帝豪GS、远景SUV，个个都是爆款。传祺GS4跟宝骏560也一如既往挣个盆满钵满，牢牢占据着销量榜的榜首位置。就连影响力不咋样的现代，旗下的新途胜也取得了月均万辆的销量。可以说，在这个SUV横行的时代里，就没有哪几家的SUV是卖得不好的。但是，世界真的是充满着不公平。有这么几款SUV，它们的质量可谓相当给力，奈何是一点儿便宜都没捡着，销量简直是惨不忍睹。就连教授我，都替他们心塞。
观致5
指导价：13.99-19.49万
观致好不容易憋了个大招，推出了品牌有史以来最重磅的车型---观致5，心想着，“总算赶上了SUV的东风，销量上能扬眉吐气了吧？”谁知道，自上市以来，月均销量压根就没超过2000辆。瞧瞧上市前号称要对标的大众途观，哪怕是即将换代的老家伙，人家的8月销量也达到了19433辆。估计是连观致的领导层都觉得这销量没法看了，今年的1月份，观致的CEO墨菲就表示甩手不干了。
你说是观致5产品不行？那真得喊一声“冤枉啊！青天大老爷！“咋观致5的做工绝对是杠杠的呀！瞧那简约精致的车厢设计，每一笔平直的线条都得到了最有效的运用，设计的规整、简约程度相对于大众都是有过之而无不及，体现出极高水平的设计手法。你要说设计这东西太虚？咋观致的内饰用料用的可全都是婴儿级别的物质材料，每一个坐过观致5的人都无不感叹车厢气味的清新。再细化一点，观致5可配备了Bose品牌音响，你看哪家的紧凑型SUV有这样的待遇？辣么问题来了，为什么观致5销量如此惨淡？
上汽大众斯柯达—Yeti
指导价：12.98-20.98万
要说大众干过什么惊天动地的损事，埋没斯柯达绝对算是其中之一了。要说人家斯柯达也是世界上历史最为悠久的汽车品牌之一，没技术好歹也有情怀吧？活生生在中国市场让大众做成一个非主流品牌。而秉持野性、硬派风格的斯柯达Yeti，更是斯柯达在中国的一个缩影。
用的是跟途观一样的PQ35平台（多连杆独立后悬挂），虽说不是什么越野的底子，但也是大众的主流技术，开起来肯定不差。配置嘛，更是甩开途观一条街。低配就更整一个超大面积的全景天窗，ESP等必要的安全配置也是一应俱全。要是实在不行，你还能选择1.8T的四驱版本，全时四驱系统叫板同级最强也不是没有这个实力，而售价也才20.98万，完全是途观的低配价格。稍微辣么对比一下，都能发现Yeti完全是性价比的代名词。可那不见踪影的4S店，存在感极低的推广宣传，什么时候大众良心过意不去了，Yeti的销量才有救。
三菱-欧蓝德
指导价：16.00-24.00万
20万要买到进口的紧凑型SUV？天底下哪有这等的好事！可欧蓝德活生生就是这等的好事。19.98—28.48万的售价跟普通的合资紧凑SUV没啥区别，可不同的是人家可是纯正的日本货，那装配工艺，那漆面的光滑程度….更重要的是，这是一台三菱的SUV，越野世家的SUV。215mm的最小离地间隙，饱受好评的四驱系统，谁用谁知道的车身刚性，欢快地跑在郊外完全不是问题。这么能越野，就是不实用罗？次低配就已经配备了全景天窗，膝部气囊、头部气囊也是一个不少，生怕大伙开车太累，还配备了定速巡航。这个价格，这个配置，这个进口的身份，除了欧蓝德也没有第一款车了。
那怎么欧蓝德怎么就卖不好呢？从4S店数量来说，确实是少，而且是相当的少。从宣传的角度来说，几乎是销声匿迹，也只有越野的行家还惦记这三菱这个品牌。只能慨叹，现在的人是哪家热闹选哪家咯。
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