上周，捷豹中国在微博上发布了一个“要是能重来”的话题，几天时间就获得了超过3亿的阅读量。这个话题的目的嘛，很简单，给刚刚国产上市的捷豹XFL宣传造势。
“ABB”车主在评论区留言并获得网友点赞，捷豹从点赞数排名前30位的车主中随机抽取3个置换捷豹XFL精英版的名额，但只限购置半年以内的奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系三款车型参与置换。
活动一出，叫兽联想到了几个月前凯迪拉克CT6“5系加1元换购CT6”的活动，两者大同小异，都是借热门竞品炒作自己以博得更多关注。
先不说各种条件限制下有几个人够资格参与活动，单凭被置换车型的条件（A6L、5系、E级）就足以将许多人拒之门外。我就在想，有能耐你弄个朗逸、卡罗拉或者雅阁、帕萨特的置换活动试试看？
叫兽当然不是来吐槽这个活动的，反倒真心想为捷豹和凯迪拉克的市场策划人员鼓个掌，他们以极低的成本制造了巨大的话题，这宣传力度杠杠的。那为什么这些看似只是4S店的营销手段却能获得这么高的关注度呢？
我想其中很大一个原因就是抓住了消费者的“痛点”，“我们不停的做出选择，总会有一些错过和遗憾。要是能有一次重新来过的机会，你会选择另外一种可能吗”，捷豹先给我们来了一碗“鸡汤”，再用“免费置换”、“圆梦巨人”、“打破常规”这些词洗脑，一下就勾起了大家的好奇心和欲望，点击量自然就来了。等你点进详情之后发现，全都是套路，这根本就是为有钱人安排的游戏。
无论如何，凯迪拉克和捷豹的这俩活动，从市场宣传的角度上来讲是成功的，至于能为最终的销量起到多大成效，那得看多方面的因素。
接下来咱们不套路，叫兽和大家一起讨论下这个话题，如果能重来，你还会选择现在的车吗？不管会或者不会，希望能听到大家最真实的想法和心得。
那就还是按照凯迪拉克和捷豹的做法，“枪打出头鸟”，抓销量好的车型来说。同时因为许多车主买车时或多或少都有些跟风心理作祟，销量这么好，一准错不了，等到手后发现不适合已经为时已晚，这也就最能代表本文的主题“如果能重来”的意义。
长城哈弗 - H6
H6简直就是一个销量神话，一经上市就取得了SUV销量前三的位置。几年过去了，在诸多新兴对手的挑战和老牌对手纷纷更新换代的情况下，几年前的这台H6反而愈战愈猛，一言不合一个月就卖了5万多台，远远甩出第二名几条街。
按理说销量这么好，车肯定没话说。H6从上市至今被吐槽最多的就是发动机低扭不足，尤其是在1 - 2挡的时候比较突出；另一方面，虽然只是台1.5T发动机，油耗却不低。如果能重来，你还会选择H6吗？如果有置换活动，你想置换什么车？
广汽传祺 - GS4
GS4是去年出现的一匹“黑马”，在SUV竞争如此激烈的时候入市，却能轻松突破2万的月销量，着实让对手甚至传祺自己都始料未及。随着一年后产能的增加，如今GS4长期紧随H6其后，做起了“万年老二”。
GS4被人吐槽最多的就是变速箱顿挫问题，这也是传祺一向的软肋。如果能重来，你还会选择GS4吗？
上汽大众 - 朗逸
朗逸是仅次于五菱的销量“神车”，尽管被戏称为“德原朗”，但谁也无法阻挡它的热销，每个月4万台左右的销量，就是这么不讲道理。
销量这么好，车主吐槽一点也不少。朗逸的问题是1.6L动力较弱，相比竞品在配置方面也不太有诚意。如果能重来，你依然会选择朗逸吗？
东风日产 - 轩逸
合资紧凑级轿车市场，朗逸代表了德系，轩逸代表了日系（仅从销量角度），这俩也是打得难舍难分。
轩逸的油耗在同级里几乎难觅对手，乘坐也延续了日产一贯的舒适。但问题是1.6L + CVT的组合驾驶起来着实有些无精打采，过弯时悬架支撑也不能给驾驶员太强的信心，对于喜好驾驶的朋友来说，这两点应该很难令人满意。如果能重来，你还会选择这样一款个性差异如此明显的车吗？
鉴于篇幅所限，叫兽只列出了目前最热销的几款车，他们同C级豪华市场中的A6L、5系以及E级一样，都非常有代表意义。也欢迎其它车主朋友们和大家一起互动，如果给你们一次重来的机会，你还会选择同样的车吗？
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