近期后台有不少朋友反馈咨询到，平时长途出差比较多，希望买一台适合跑高速的车，预算10万左右。细细想了一下，叫兽似乎还真是很少写到这一类选题，OK，今天咱们就来聊聊有哪些车符合这样的要求。在选车之前，咱们先来了解一下究竟要满足哪些条件才能算是一款适合跑高速的车？
首先必须得稳，而体现稳最主要就得看底盘，扎实的地盘是保证车辆平稳不“发飘”的重要因素。
其次还有空气动力学（也就是常说的风阻系数），优秀的空气动力学设计能大大提高车辆在高速时和过弯时的稳定性，并且还能显著降低油耗及噪音。
最后当然是安全性，10万级别车型咱就不奢望车辆的主动安全配置，而涉及到被动安全的气囊、车身稳定系统等安全配置则需要重点关注（这里叫兽再啰嗦一句，真正的安全是掌握在自己手中，安全驾驶才是一切的前提）。
补充一点，动力性能也是跑高速一个关键点，但叫兽想说的是这级别车型的发动机性能应付120KM/h的限速都是不在话下的。其它诸如操控性、舒适性等等固然也重要，但基于本次讨论范围就不多作介绍。
OK，接下来进入选车时间：
雪铁龙 - 爱丽舍
指导价：8.38 - 12.08万
标致 - 301
指导价：8.38 - 12.08万
没错，决定写这个选题的时候，叫兽脑海里第一反应就是这俩入门级法系车，除了在品牌、造型和配置上略有区别外，爱丽舍和301基本可以视作同一款车，就容我偷个懒放一起写好了。
法系车给我们固有的映象就是特立独行的造型以及略显“高冷”的价格，但是爱丽舍在叫兽心中的地位却非同一般。一来它作为与桑塔纳捷达齐名的“老三样”打开了国人进入汽车时代的大门；第二嘛，东风属于湖北，与叫兽同乡（害羞脸）。
说回正题，爱丽舍与301的底盘保持了法系车一贯的扎实。令叫兽感受特别深的是，爱丽舍在面对大坑洼路面时底盘依然能保持非常高的稳定性，虽算不上特别舒服，但丝毫不会有车身松散的感觉，相比竞品这两款车在这方面表现的特别好。正如前面所说，扎实的底盘是保持高速稳定的首要条件，爱丽舍和301无疑是这价位最有优势的。
当然这俩的缺点也很明显，仅仅只有顶配车型才配备有TCS牵引力控制系统以及ESP车身稳定系统，实在有些说不过去，强烈建议在即将到来的改款车型中能标配这两项配置。
大众 - 宝来
指导价：10.78 - 15.38万
宝来同样是一款非常经典的车型，它的定位介于捷达与速腾之间，今年年初换新之后，采用了区别于大众家族的“套娃”前脸，使得新宝来的前脸无论是辨识度还是气势上都提升了不少。
这款车还未上市时，叫兽曾开着它从广州到深圳一个来回。给我体会最深的是动力特别猛（1.4T版本），只要舍得给油，挂入S挡之后在高速超车可以用游刃有余来形容。除此之外，车身稳定性也非常好，时速140km/h超车时（强烈谴责当时的做法）几乎没有“发飘”的感觉，给人很强的信心。这一点上个人认为新宝来比朗逸做的要好。
诚然宝来在动力（1.4T）以及高速稳定性这两方面做的很到位，但是也不能忽视它的缺点。1.4T动力虽强，但在低速时与变速箱的配合有些太不默契，在面对城市拥堵道路时，频繁加速和制动带来的顿挫感是一个恼人的问题；另外1.6L版本的动力偏弱，但应对城市道路又会比1.4T来得舒服得多。
叫兽建议新宝来的潜在消费者，如果城市用车居多，1.6L会更舒服，反之要经常跑高速或省道，那么选1.4T吧，没错。
雪佛兰 - 科鲁兹
指导价：10.99 - 16.99（2017款）
经典科鲁兹可以说是雪佛兰打开中国市场的第一功臣，说个数字大家听听吧，科鲁兹从2008年底推出至今8年的时间里，仅中国地区销售了近160万台，全球累计销量更是超过400万，单一车型能取得如此销量成绩的车型屈指可数。
但是2013年推出的换代科鲁兹的表现却不尽人意，一方面是市面上出现了越来越多竞争对手，另一方面与科鲁兹自身的设计、产品本身有关。好在雪佛兰及时意识到问题的严重性，仅仅两年多的时间又带来最新一代科鲁兹（2017款），这换代速度前所未有。
全新科鲁兹造型上翻天覆地的变化让我又找回了科鲁兹当年的惊艳感。从驾驶层面上说，新科鲁兹延续了老款一贯的高水准。与宝来不同的是，新科鲁兹在高速时底盘表现同样沉稳扎实，但比宝来更有驾驶乐趣。如果说宝来就像一名上得厅堂下得厨房的贤妇，那科鲁兹就是位风情万种的少妇。该怎么选，看你们咯。
得益于换代的优势，新科鲁兹的配置表现很有诚意，主副驾以及前排侧气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助这些都是标配，值得表扬。
福特 - 福克斯
指导价：11.58 - 16.58（2017款）
叫兽的记忆中，福克斯是最早打运动招牌的家轿之一，一直深得年轻人的喜爱。
之所以把福克斯放最后，是因为它是这几款车里面唯一配备后多连杆独立悬架的车型。非常值得表扬的是，主副驾、前排侧面以及前后头部气帘共8个气囊全系车型一视同仁，完全达到了豪华品牌厂商的风范，这对高速行车安全也起到了更加全面的保护。
福克斯最夸张的是还是它的动力系统，1.6L版本达到了125Ps马力，而1.5T的动力更是达到了夸张的181Ps，参数甚至超过了不少1.8T车型。事实也如此，福克斯驾驶起来很轻快，发动机在中低速的扭矩很充沛，匹配的6AT变速箱升降挡都很积极，平顺性比普遍用上双离合的对手要好了不少。
要说跑高速，福克斯的动态表现不在话下，但车内乘员的舒适程度就要被较小的车内空间打折。油耗方面相比对手也没有太多优势。福克斯同样是一款优缺点相当明显的车。
是时候来个总结了，正如前面所说，如果需要经常跑高速，扎实的底盘是第一要素，它关乎到高速行车的稳定性和安全性；另外充足的动力以及车辆安全配置同样不容忽视。基于这几点，叫兽为大家筛选出来以上几款车。当然车无完车，10来万的价格里，满足了一方面，势必会在别的地方有所欠缺，总归选择一台最适合自己的才是王道。
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