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长安CS95是一款霸气硬朗的高性能全尺寸旗舰SUV,肩负长安汽车品牌向上突破，带动CS系列及全系产品品牌形象提升的重任。
长安CS95拥有4949*1930*1785mm的全尺寸车身，轴距达到2810mm，创造了无与伦比的真7座宽适SUV驾乘空间,同级别最优第三排可变空间，同时还搭载了世界顶级的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，可实现最大233马力（171KW），在1750rpm-3500rpm之间持续爆发了360N·m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m，急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，瞬态可爆发最大380N.m的扭矩,配合强大的自动变速器液力增扭功能，起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N.m，坡道起步及脱困时拥有超凡的动力,更为难得的是如此强大的动力仅需使用93号汽油即可实现。
一句点评：参数强大的发动机，爱信的变速箱，博格华纳的四驱系统，实力确实很“硬”，一流的7座空间，大卖是不用怀疑的，挑不出毛病，剩下的就看试驾体验了。
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别克Velite
别克Velite新能源概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导、汇集通用汽车全球优势资源打造，以前瞻高效的造型设计，以及新一代eMotion智能驱动、eConnect智能互联与eProtect智能安全科技，展示别克品牌对于未来新能源车型可持续、智能化、人性化的开发理念。
那这车到底有些什么设计亮点？
上汽通用汽车泛亚汽车技术中心首席设计师曹敏为你们解答。
别克Velite新能源概念车以跨界车身的形式出现。整体设计处处可以看到源自“水”的灵感，如行云流水般流畅而富于雕塑感的曲面形成了别克的全新“动感雕塑”设计语言。
离地间隙较普通轿车略高，比SUV略低，跨界式的设计使得这台车既拥有非常矫健动感的外形，同时又有非常宽敞实用的座舱，且通过性能比较强。
这款车并非基于现有平台开发，其技术路线和设计元素，会在未来的“别克蓝”新能源车型中逐渐落地和体现。用优雅设计、清洁动力和智能科技, 打造未来先进生活用车，展现别克品牌对于未来新能源车型可持续、智能化、人性化的开发理念。
关于设计性和功能性的取舍，就是美学和理性、美学和功能之间的取舍。首先车是以满足人的需求为主。关于这套设计，究其本源，核心是如何优化功能和体验之间的关系。
一句点评：别克不仅玩的起“轻奢”，新能源一样没有压力，通用的技术储备毋庸置疑，未来的通用旗下的车型都值得期待。
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汉腾
汉腾汽车携旗下五款重磅车型参展，除汉腾X7之外，其余四款车型均为首次亮相，包括第二款全新车型汉腾X5，以及汉腾X7三擎混动版、双模混动版和G20定制版。汉腾X7三擎混动版定位高性能混合动力SUV，搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机，以及一台后驱电机。三个动力核心能够搭配形成四种可自由切换的驱动模式：纯电驱动、发动机驱动、串联驱动及并联驱动，保证车辆随时处于最适宜的驱动状态。
截至10月底，汉腾X7单月销量突破5,000台，累计收获订单突破20,000台，在经销商网络布局方面，汉腾汽车经销商网络已经覆盖全国超过180个地级市。至2016年底计划覆盖超过200个地级市，卫星店及二级网点将超过700家。
一句点评：别的咱们也不多说，不到8万起的售价，这么大台SUV，长得还挺洋气，有人买不奇怪。
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荣威i6
大家熟悉的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5亮相即成网红、上市就成爆款，成功打响互联网汽车革命“第一枪”，荣威i6紧随其后诞生。基于“一切从用户出发”理念，荣威i6按照“移动互联时代家庭轿车最佳选择”的定位打造。由此出发，荣威i6以“出众科技”、“人性舒适”、“时尚品质”为设计目标。
此次荣威eRX5共推出尊贵旗舰版和尊荣旗舰版2款车型，官方指导价分别为26.59万元和28.59万元，扣除补贴后售价分别为20.99万元起和22.99万元起。在荣威RX5以月销2万的爆款之势打开15万的合资SUV市场之后，荣威eRX5又强势侵入20万的高端SUV细分市场，随着荣威eRX5正式推出市场。
一句点评：虽然各大自主品牌集中发力，但不可否认的是荣威的整体设计感觉档次更高，无论是RX5还是i6，看上去都是逼格满满
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