别看鸡年春节假期已经正式与我们“Say goodbye”，接踵而至的元宵节和情人节正如长假后的“甜点”一般，继续刺激我们内心的“小萌动”。
在大家狂欢之际，各大厂家已经悄无声息的公布了1月份的销量数据。接下来我们就一起来看看，有哪些车企取得了鸡年开门红，常年上榜的热门SUV究竟该买哪一款呢？
扫一眼SUV销量前十位的榜单，上榜车型依然是那些熟悉的面孔，不过细心的叫兽还是从这张表里看出了些“端倪”：
哈弗H6(配置|询价)虽然依旧以显著的优势问鼎榜首，但结合自身前两个月的表现来看，45993辆的销量看上去“理性”了许多。逆水行舟，不进则退，这是否是H6“盛极而衰”的信号呢？
第二名再次被传祺的传奇车型GS4夺得，或许是换装AT变速箱的功劳？顺带提一句，GS8再次收获了超过9000的月销量（9418），看来春晚这波包场广告花的值。
昂科威获得榜单的第三名，依然是合资SUV销量的“领头羊”。不过如今途观L已经正式上市，上汽大众能否将失去的从别克手中重新夺回来，我们拭目以待。
随后的7款上榜车型中，最令叫兽惊喜的是一向不太善于（或者说不愿意）炒作的长安汽车。旗下CS75和CS35共两款SUV进入榜单，比起某些营销大过实际的品牌来说，着实出乎意料。
我们还能从这榜单里读出哪些信息？
1.SUV的势头依然高涨不下。据全国乘联会的数据，国内1月份的轿车销量为989660辆，SUV为885165辆，意味着SUV的销量占比已经越来越接近轿车，按这势头下去，终有一天SUV将会与轿车“平起平坐”甚至超越。
2.自主品牌超半数登榜。自主品牌借SUV这股“东风”（或许说国产与SUV相辅相成更恰当）大放异彩。但不可否认的是，如今自主品牌早已今非昔比，至少在设计上已经完成了从山寨到模仿再到逐步形成家族设计的进化（部分害群之马不在此列）。至于机械与技术的也有了质的提升，不少车型与同级合资的实力不相上下。不过有一点需要警醒的是质量，有待三五年后时间的考证。
3.上汽集团成为最大赢家。上汽集团的车型占据了榜单里的4席，再看看共和国“长子”一汽与“次子”二汽（东风）集团，居然没有一款车型上榜。个中缘由，尽在不言中。
我提议，在这里给那些奋发向上的车企鼓掌。
说完了宏观上的数据，接下来分析下与咱们老百姓息息相关的，没错，就是价格。
榜单上“仅存”的两款合资品牌SUV，昂科威的价格为20.99 - 34.99万。21万的起步价看似不低，但更大的车身尺寸、空间以及后来者占优的配置，以及别克在国内并不落后于大众的品牌影响力，别克通过“压半级”的战略和高性价比（终端售价两者几乎一致）将途观（指导价19.98 - 31.58万）拉下了“神坛”也就不奇怪了。
此外还入围了两款小型SUV，分别是哈弗H2和长安CS35。H2可谓是“背靠大树好乘凉”，在H6的光环下，H2以年轻的设计和更实惠的价格抢占了小型SUV的市场；CS35则是该市场里的一名“老将”，上市至今几年来并未进行大幅升级却跻身SUV销量第十位，最重要的是产品实力均衡，没有明显短板，久而久之在消费者心目中留下了不错的口碑。
剩下的6款则清一色都是自主品牌紧凑级SUV，说白了这些车大体相近又各有特点。宝骏向来善于捕捉国人的消费心理和用车需求；CS75同CS35一样，看似亮点不多，同样胜在均衡；RX5不必多说，绝对的“网红”车型，超高的颜值和互联网属性令其在众多对手中独树一帜。
由上可以看出，国人购买SUV的主力消费区间在10 - 15万，除非你以一个“挑刺”的眼光选车，这价位的产品基本都能满足大家对空间、配置以及动力的需求。
说了这么多，到底该选哪一个呢？
答案很简单：
多少钱办多少事，取决于你的经济能力，接下来根据你的预算初步选出两三款车型。最后，叫兽还是那句话：百看不如一试。买车不是件小事，有了目标车型之后，去4S店真实的体验下，心中自然有了答案。
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