有句流行车市的老话说的好，要想知道哪个品牌销量好、看下紧凑级车市场就知道。被喻作是车市晴雨表的紧凑级车市场常常被看作是主战场，本田思域刚刚上市不久便走上了加价提车的不归路、丰田双子靠着混动技术以及新能源政策的扶持也平步青云，南北大众家族化的套路更是玩的如火如荼。
消费者的眼光都是明智的，销量大的车型固然有它长处，但对于这些烂大街的车型犹如电灯柱一般泛滥，未免让教授觉得审美疲劳，况且这些销量好的车普遍认为自己牛逼哄哄，没有优惠不说服务态度也是非常差劲。本期教授就撇开这些牛逼哄哄的车型给大家推荐一些高品质大空间并且优惠幅度巨大的车型。
1
新车指导价：9.98-15.90万
经销商优惠：两万
在这个看脸的世界，网红脸到处都是。在看腻了德系那百年不变的套路前脸，再看回轩逸这大眼角的瓜子脸口有木有感觉到一丝丝的小清新。本是同根生，同为日系选手的轩逸相比起本田它没有思域那般凌厉的加速，也没有丰田双擎的经济性，它方方面面都更趋向于中庸。
中庸并不意味着没有竞争力，要知道轩逸在2016年共卖出了36万辆，这样的数值甚至比不少车企所有车型的年销量相加还要高。而在我翻阅了轩逸的大量资料后，我逐渐明白轩逸取得成功的要诀，无非三个，价格、配置和空间。目前在轩逸全系几乎都有高于两万元的优惠，加上它A＋级的空间优势以及齐全的配置无疑具有非常大的竞争力。
2
长安福特-福睿斯
新车指导价：9.68-11.98万
经销商优惠：两万
“中国特供车”对于福睿斯我会毫不避忌用这个词来称呼他，特供其实并不代表廉价，福特最拿得出手的全球化车型—福克斯，车是好车，操控动力各方面在同级中都非常出色，但这绝对不是一台适合我们平时一家出行，平易近人的买菜车。相反福睿斯的出现无疑让福特在家用紧凑级车市场注入了一剂强心剂。
因为它很明确自己的定位和目标，国人喜欢三厢车、大后排、尽量的大气、并且要有高级感，这些你在福睿斯身上都能找到。并且它也没有因为是一台福特车型而固执得将底盘调得非常运动，相反的是它悬挂调校非常柔软但却不失韧劲，开起来甚至颇具中级轿车的赶脚，更值得一提的是它车厢的静谧性哪怕放到全球化车型中去对比也绝对占据优势。
3
上汽通用别克-英朗
新车指导价：10.99-15.99万
经销商优惠：一万
同为中国特供车的还有别克的全新英朗，它和我们熟悉的那台来自欧宝亚特的英朗XT已经几乎没有半毛钱关系了，但这并非是一件坏事。老款英朗那偏硬的悬挂设定以及极其狭小的后排空间我是绝对不会推荐给你的。好吧我承认了我是颜值控，相比起老款的丹凤眼，我更喜欢现款的大镀铬，换句隔壁老王的话就是：这车真大气，真TM大气，真他奶奶的大气......
接地气用来形容英朗最为贴切，明明可以凭借颜值博得好感，但它却选择了用实力去打动消费者，独立后悬挂、胎压监测、长轴距、氙气大灯......应有尽有，并且价格相比老款也要更具性价比，对于这样一款有颜有料那我们还有什么理由不去选择它呢？
4
上汽大众斯柯达-明锐
新车指导价：9.98-17.99万
经销商优惠幅度：三万
看腻了大众的套娃脸，却又对德系车情有独钟，那选择一款不是大众的大众车，无疑是一个全新的选择。全新明锐和高尔夫、奥迪A3、速腾等车都是出于MQB平台的产物，平台的关系足矣说明了明锐与大众克隆军团的那一点关系，无论是底盘的架构还是车型的内饰布局，无处不在透露着我是一台大众、我是一台大众.......
但相比大众，这位来自捷克的远方表亲兄弟可要慷慨不少，拥有比起高尔夫更厚道的独立悬挂，并且售价以及优惠力度都要更大。并且斯柯达车型独有的三厢掀背造型也让明锐拥有同级三厢车最灵活的尾箱空间，并且空间利用率上也有不小的提升。
总结：
相比起那些加价提车以及无限期的排队提车的车型，上述的四款车不仅在品质上没有和它有太大差别，甚至在某些方面拥有更加优秀的表现，并且这四款车目前在经销商处都拥有相当大的优惠力度。本着过日子的态度，选择上述几款车无疑是为理性的选择。
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