对八九十年代的中国汽车市场有兴趣的人多少都会有些印象，当年在街上跑的，大多数都是进口车，像这辆进口第四代的本田雅阁，94年的时候落地差不多要40万。当年有40万的人，就相当于现在开宝马7系的了，丝毫都没有夸张。
然而，随着合资车和国内自主品牌的发展，我国的用车情况发生了天差地别的变化，再以雅阁为例，在售的顶配雅阁也就三十万左右就可以落地了，而且是顶配。
然而又会有人说，当年的雅阁是进口的，而现在的雅阁确实合资的，两者不能相提并论。好吧，既然这样，就拿现在的进口车来说吧，像进口的大众尚酷，定位跑车的它，指导价也不过22.28-39.08万，再如雷克萨斯ES，指导价也才29.80-49.80万，它的定位可是比雅阁还要高的了。这么看来，其实现在的进口车也并不贵，那进口车值不值得买？
已经合资生产的进口车-不值得买
同品牌同款车的进口版和合资版之间的差别其实是微乎其微的，真要说差别，可能就是细节处的做工会有点不同吧。因为国内的汽车制造工厂已经建设得十分的完善，无论是生产的还是质检的体系，几乎都会照搬国外的一套，所以也不存在同款车进口的会比合资的优秀许多。然而，合资车的价格却比进口车便宜不少。
拿最近实现合资生产的三菱欧蓝德来说吧，广汽三菱欧蓝德和进口三菱欧蓝德采用了同样的发动机，2.0L的4J11和2.4L的4J12发动机，分别提供最大166Ps和192Ps的马力，变速箱也同样采用了模拟6挡的CVT变速箱。甚至外观，霸气的镀铬中网，以及居家柔和风格略带塑料感的内饰都是和进口版如出一辙。
所以对于欧蓝德这种已经实现了合资生产的车型来说，消费者真的没有必要再去花更多的钱购买进口车型了，教授也相信欧蓝德实现了国产以后，进口车型淡出国内市场也是迟早的事情了。
小众品牌进口车-慎买
进口车本来就要承受维修保养配件比国产车要贵的成本，如果买的一辆小众品牌的进口车，那维修保养的成本可能就更高了，甚至，零配件更是一件难求，有钱都难买。
但是，不代表就没有人会买这些小众品牌的进口车，因为客观原因总是不会成为决定购买选择的唯一准则。譬如说，有些消费者偏偏喜欢意大利品牌的感觉，喜欢开着法拉利的大哥那种情怀，他就会选择菲亚特菲跃或者菲亚特500；又或者有小钢炮情怀，喜欢看WTCC的消费者，那买一辆西雅特LEON也是无可厚非。
情怀不是不可有，但是在买车前最好把后续的保养和维修等服务都计划好，像西雅特LEON，也许只能通过平行进口的方式购买，售后服务可能就更欠缺了。所以，当你为了情怀而要买一辆小众品牌的进口车之前，一定要谨慎的考虑。
进口豪华车-量力而买
很多豪华品牌的车子合资以后都会进行一些针对国内市场的改动，最常见的，就是在车型后面加个“L”，事实上就是加长了轴距。而对于一些消费者来说，他们像享受原汁原味标准轴距的BBA轿车，那么他们就只能花多一点钱，选择进口的车型了。
也还有一种情况，似乎已经成为了约定成俗的默契，三大德系豪华品牌旗舰级别的轿车，都还没有实现国产，像奔驰的S级、宝马的7系、奥迪的A8，都只有进口的。所以对于那些不差钱的土豪来说，买豪华车还是买进口的吧，这样会显得有逼格一点。当然，你也可以买一辆国产的，然后把那几个中文字扣掉，问题也不大。
有特定技术的进口车-值得买
虽说合资车的品质已经跟进口车不相伯仲，但偏偏有一些品牌有着独特的技术，同时又只有全进口的车型，没错，说的就是斯巴鲁和雷克萨斯，他俩也算是目前少有的全进口但是销量也挺好的品牌。
斯巴鲁的优势就在于它的水平对置发动机和全时四驱系统，更低的重心带来的就是精准灵敏的操控，买斯巴鲁的人，多数都是冲着这两项技术的了；还有一个就是雷克萨斯，很多人都喜欢把雷克萨斯和丰田放在一起说，但实际上雷克萨斯的成功就在于它“不丰田”，无论是内饰的豪华感，还是那种轻盈而紧凑操控质感，和丰田车相比都是两种不同的体验，而恰恰相反的是，雷克萨斯却传承了丰田车可靠性高的优点。
即使这些品牌有着自身的卖点，但同样有十分亲民的产品，像斯巴鲁XV，同样有水平对置发动机和全时四驱，但指导价却只需18.98-22.98万元；再如雷克萨斯ES，指导价29.80-49.80万的它却同样能提供足够的豪华感，丝毫不寒酸。这样的进口车，称其性价比高相信也没有人反对的。
教授总结
以前，在人们的眼中，进口车总是被套上特殊的光环，在合资车和自主品牌刚刚开始建立的时候甚至还有人非进口不买，但时至今日，进口车已经逐渐走下了神坛。是不是进口车就不值钱了呢？也不是，像BBA、像斯巴鲁、像雷克萨斯，支持这些牌子的还是大有人在，只是合资车和好车之间，不再能画上绝对的等号了。
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