近两年1.5T/1.6T的发动机特别火，原因多多少少受到了国家政策的影响，一方面是国家提倡低排量绿色环保，另一方面也有着1.6升及以下排量乘用车购置税减半的优惠政策，而到了2017年这个优惠则有2.5%幅度的回调，按7.5%的税率征收车辆购置税。
发动机技术在不断进步，厂家一直都致力于低排量涡轮发动机的研发，顾及燃油经济型的同时亦要顾及到发动机的动力输出。较早的福特福克斯1.0T版本车型近年来都卖得不温不火，而往后上市的1.2T卡罗拉/雷凌、1.2T速腾/朗逸以及1.0T思域(配置|询价)给予消费者不少的选择，同时也意味着着低排量涡轮发动机已经非常成熟了。
一汽丰田-卡罗拉（1.2T）
动力参数：1.2升 涡轮增压 116马力
价格：10.98-14.38万元
卡罗拉是我们非常熟悉的家用车，从第九代到如今的第十一代车型，每一款都是家用车的经典和模范。1.2T车型的诞生，满足一部分喜欢涡轮增压发动机的购车群体需求之外，其实1.2T车型有着较为明显的进步，其中就包括了刹车性能、燃油经济型以及行驶质感等方面。
1.2T车型和1.6L、1.8L车型没什么太大的区别，车型尾部多了一个D-4T的标识，内饰和配置都和原来1.6L同配置车型保持一致，令人惊喜的是增加了车身稳定系统和启停系统，安全性能和经济燃油性都提高了不少。涡轮发动机搭配CVT变速箱，之前教授在新一代思域上验证过了，绝对属于好开的范畴，并没有明显的顿挫或是涡轮迟滞，这完全不用质疑双田的技术，所以1.2T卡罗拉同样是非常好开容易上手。
1.2T发动机的卡罗拉有10款配置车型，相较于1.6L车型的两款配置，基本上可以忽略1.6L车型了，更何况消费者更注重有车身稳定系统的1.2T车型。提起卡罗拉，必然会提到兄弟车型雷凌，雷凌同为兄弟当然也推出了1.2T车型，而且更为干脆，1.2T车型直接替代旧款的1.6L车型，1.2T车型的到来更像是一场变革。
东风本田-思域（1.0T）
动力参数：1.0升 涡轮增压 125马力
价格：11.59-12.79万元
颜值和动力，是我们关注思域的最主要原因，外观好看就不多说了，而1.5T的动力真是杠杠的，调校至177马力在同级别中很高了，而往后推出的1.0T发动机版本车型，就略显尴尬了。
尽管是1.0T这样超低低排量的发动机，但其调校依然是更偏向于运动化，1.0T发动机拥有125马力，比前面介绍的卡罗拉/雷凌兄弟车型的1.2T发动机116马力更强一些，和福特福克斯1.0T发动机125马力的数据一致。当然啦，福克斯还有两厢车型的选择，而思域的两厢则是遥遥无期，教授又不自觉地YY了一下思域的两厢版本，两厢思域没能引进国内实属遗憾。
在二月份的销量成绩中，新一代思域卖出了13,010台，是该月中东风本田旗下卖得最火的车型，如果不是产能不足的话，相信会卖得更加火爆。东风本田第三工厂在武汉已经开建，一期项目投产时间为2019年，必然会缓解一下甚至是解决产能不足这个问题，不用担心买热门车型而提车时间过长的问题了。
上汽大众-朗逸（1.2T）
动力参数：1.2升 涡轮增压 110马力
价格：13.99万元
大众的1.2T车型向来都不是主推车型，1.4T发动机车型才是。那1.2T的发动机则是多余的？当然不是。
以前朗逸的1.2T车型叫做1.2TSI DSG蓝驱技术版，现款改为了180TSI DSG舒适版，同时价钱也降低了。旧款和现款都是仅有一款车型配置可选择，售价13.99万元真的不低，要知道思域为了降低整车价，1.0T车型仅仅卖到11.59万元，卡罗拉1.2T更是卖到了10.98万元起步，价格上1.2T朗逸并不具有优势，可能这就是1.2T车型不火的最大原因，更多的消费者会选择价格更为实惠的1.6L车型。1.2T车型推出之初，名号是经济实惠环保，110马力中规中矩的家用车，起步不快不慢，中段加速有点像自然吸气发动机一般，排量小涡轮介入的动静比较小，不会有明显突兀的感觉，这也是更低排量涡轮发动机的优势之一。
13.99万元的指导价，虽然仅有一款1.2T车型可选择，但是其中的配置和1.4T车型高配车型差不多，这就可以理解为什么卖得这么贵了。就如前面所说的，朗逸1.2T的推出并不是想要火，仅仅是丰富该车型的配置选择，另外还提倡低排量绿色环保，毕竟环境问题已是迫在眉睫的全球化问题了。
总结：合资品牌的低排量发动机技术现在已经很成熟了，就拿1.2T和1.6L相比，1.2T发动机的扭矩可以调校地更大，涡轮介入动静小，介入后动力输出更强劲一些，油耗相比还会更低一些，对于车辆整体的提升是相当不少。1.0升/1.2升排量的数值低可能会给人一种动力不够的错觉，但如果你去亲自去试驾一番的话，你会发觉并不会给1.5升/1.6升自然吸气发动机差，甚至是超越了。
