“捷径”书面的解释为喻不循正轨，贪便图快的做法。“鸡汤”被喂得太多，以至于我一直认为捷径这回事是极其不靠谱的。
但出人意料的是，在接触混动汽车后我对“捷径”这个词有了全新的认识，电动汽车或者是插电式混动车出现让“弯道超车”成为了可能。在厌倦了大排量内燃机的大油耗成本，却又希望拥有澎湃的动力感受，于是更多的人将目光转到了混动车型身上。
混合动力汽车又称符合动力电动汽车，顾名思义它可在内燃机负荷大时，让蓄电池介入以补充动力；亦可以在内燃机低负荷持续工作时，为电池不断充电相辅相成。
在繁华的市区频繁起步，由电机单独驱动车辆，实现“零”排放，避开传统内燃机最耗油的起步阶段。
除了燃油经济性的优势外，混动车型还有很多值得推崇的地方，例如：在低速纯电模式下丝毫没有发动机噪音！在需要更强动力时电动机与发动机共同发力，让加速更线性更澎湃；
正因众多的优势，各大汽车厂商更是相继推出了各自的混动车型。话不多说，我们还是尽快看看中级混合动力之争到底谁更值得推荐。
最成熟耐用的混动车型
有了解过混动车型的网友应该都听过这样一句话，“世界上的混动系统只有两种叫法，一种叫丰田混动、另一种则叫其他混动”。丰田能站稳混动领域这么多年，很大程度是依靠着THS技术上的绝对优势和最先申请的专利堡垒。
THS这套丰田看家的混动技术，在教授看来着简直就是近乎于“突破脑洞”的技术发明，用一个功率较大的汽油发动机，配上一个功率相对较小的电机，通过ECVT行星齿轮去协同工作，分配动力。
从1997年发展至今，面对总多挑战者依旧不落下风，仍是标杆的存在不得不令人佩服。而且丰田混动还有一个很重要的优势，就是稳定性，倘若你问我要买一台最可靠、保有量最大、稳定性最好的混动车型我绝对会推荐你购买凯美瑞混动。毕竟有资格打包票说混动用十年没问题的，也仅丰田一家了。
最运动油耗最低的混动车型
论成熟耐用丰田确实独占独占鳌头，但要是论混动车型的节油效率那无疑还是本田黑科技更为突出。翻看参数列表，本田雅阁混动相比起凯美瑞双擎升值要更重，但其无论是加速成绩还是实际的动力体验都更加优秀。
本田为雅阁搭载了与丰田全然不同的混动系统，采用发动机辅助电动机的动力形式，让电动机成为驱动车辆前进的主要动力，而发动机的存在仅仅是为了给电动机充电，只有在中高速巡航的情况下发动机才会直接驱动车轮。
更先进的混动系统让混动雅阁的效率是三台车中最高的，在车身重量不占优势的情况下依然能获得同级别最快的加速成绩，并且油耗成绩也要比凯美瑞双擎更加出色，可谓是青出于蓝胜于蓝。
体验最好的混动系统
而混动效率和加速成绩都不占优的蒙迪欧(配置|询价)却是教授最为喜欢的混动车型，喜欢的原因非常简单直接，两字“质感”。在一台混动车上谈质感，是的你没听错。此次对比的三款车中底盘舒适性最好、隔音最出色的就要数蒙迪欧了。
仅用一款看似平平的2.0L自然吸气发动机配合上电动机的帮助，让原先动力不够畅顺的蒙迪欧在中、低速度段都能获得非常顺畅的加速感受，这种动力的衔接甚至让我感觉隐约在驾驶一台V6的机器非常美妙。
所以如果你对舒适有要求，买混动车型只是想提升驾驶质感那我强烈推荐你买蒙迪欧HEV。
【总结】上述的三款车在混动领域都有着不错的表现，如果如果你是喜欢混动，要省油，又担心质量问题的，混合动力凯美瑞是你最理想的选择。如果要驾驶乐趣，希望获得充沛动力的同时还要低油耗，那雅阁无疑是最佳选择。不在乎油耗，希望混动系统能增加驾驶质感的选择蒙迪欧混动一定不会让你后悔。
