“买车了吗？”
“买了”
“不错啊小伙子，买了什么车？”
“可以啊，这车很多人买。”
“对了，你买了哪个配置的H6？我一亲戚也买了H6”
“手动两驱超值型，经典版~”
“说得那么复杂，说白了不就是乞丐版H6”
“……”
这是老K刚买车的时候跟他一老铁的对话，从他老铁的口中，能感受到他对低配车型满满的歧视。最低配车型，说难听的就叫做乞丐版，是一款车当中配置最简陋的车型，同时也是价格最便宜的车型。
想节省买车的成本，又不愿意购买低一个级别的车子，那么乞丐版车型就是最佳的选择。但你可能会担心，乞丐版的配置够不够用？开出去会不会特别掉档次？于是教授就打算通过分析两款销量最高的SUV的乞丐版，看看开一辆乞丐版的自主品牌SUV是什么体验。
长城汽车-哈弗H6
乞丐版车型：2017款 经典版 1.5T 手动两驱超值型
指导价：8.88万元
很多人最关心的是外观，有一些车的乞丐版是可以通过外观就看得出来的，例如奔驰的CLA。
但对于乞丐版的H6，单看外观的话，恐怕哈弗自己的工程师都不一定可以把H6的低配、中配和高配区分。
中网造型、大灯的造型、以及LED日间行车灯，乞丐版和中高配车型都是一致的。所以开一辆乞丐版H6出去的话，肯定不会因为外观而被看穿。值得称赞的一点是最低配的H6也配备了后雷达，这比很多合资品牌都要来得厚道。
进到车厢里，低配车的特点就开始露出来了，首先多功能方向盘是没有、中控彩色屏也没有、座椅是织物的，再有一个比较明显的就是变速棍上面是有数字的（手动挡）。
想想，每天对着光秃秃的方向盘，以及中控台上面简陋的单色屏，内心还是难免会有点空虚。好消息是哈弗H6乞丐版的动力系统和其他车型一样，搭载着1.5T的发动机，仅仅是手动变速箱需要咬咬牙习惯一下，在行驶品质上还是能够保持一致的。
小结：哈弗还是挺周到的，乞丐版的车型在驾驶体验和外观上都能做到和中高配车型一致，减配也主要在一些不起眼的地方，如电子车身稳定系统、一键启动这些。平时主要跑市区道路的话，乞丐版的H6配置是够用的，8.88万能买到这么大的一辆SUV，性价比不错。
广汽传祺-传祺GS4
乞丐版车型：2017款 200T 手动两驱舒适版
指导价：9.98万元
同样是销量很不错的SUV，乞丐版的GS4和高配车型拥有一样的中网造型，以及对于SUV来说很有用银色车头护板，但在雾灯位置则明显的减配的，少了雾灯和LED日行灯。至于车尾则和高配车型一样配备了三颗倒车雷达，实用性很好。
内饰方面，传祺有一点是做得挺周到的，虽然乞丐版车型的中控只有一小块单色屏，但这个单色屏加上周围的黑色边框之后就跟中控大屏的面子相当，不点亮屏幕的时候会有一种搭载了大屏的错觉。
配置上，首先电子车身稳定系统是没有的了，在湿滑路面行驶就要注意控制好车身了，真皮多功能方向盘这些都是次要的，可有可无，不影响行驶。但GS4胜在全系采用了电子助力的方向盘，而H6则是全系采用机械液压助力，长期驾驶容易疲劳。
动力系统方面，乞丐版的GS4搭载的是1.3T的发动机，最大马力只有137Ps，对于一款尺寸不小的SUV来说，这个动力水平只能勉强够用，但好在它采用的是手动变速箱，动力不够还可以拖转速来凑。
教授总结
通过这两款热销SUV我们可以知道，乞丐版的国产SUV大概是什么情况。首先，手动挡是必须的了，毕竟手动挡的成本远比自动变速箱低；第二点，电子车身稳定系统肯定没有，那就要注意劈弯的时候不要太猛了；最后，多媒体系统肯定会单调，一般都只提供收音机功能，导航、互联服务什么的就别想了。
低配车可不可以买，其实主要看你的需求，一般来说，低配车的配置用来日常行驶是足够的。但还有个问题是，很多厂家的低配车都是有价无车，根本就不生产，所以能买到乞丐版车型，也不是件容易的事，既然这样，我们还有什么理由嘲笑买乞丐版的人？
