二十几万的预算，相信不少人都会考虑以下几款性价比十分高的SUV，日产的奇骏、本田的CR-V以及别克的昂科威。美系SUV昂科威在2016年九月份就推出2017款改款车型，而前者两款日系SUV推出新款的脚步就稍微慢了一些。
教授获悉到东风本田可能会在四月份的上海车展推出国产新一代CR-V，只不过可能会在下半年才正式上市，国产新一代CR-V全系车型均将搭载最大功率192马力的1.5T 发动机，比现款动力更加充沛。其实….这并不是今天教授想说的重点，重点的是日产新款奇骏，如约而至，就在昨天正式上市了。这次上市的2017款奇骏是中期改款车型，通过细节调整和丰富配置等方式来提升车辆的综合实力，最大的改变就是在现有5座车型的基础上增加了7座车型可选。
在此前教授的文章中，教授也介绍了不少新款奇骏的卖点，这次教授就拿新款奇骏和比较小众而且外观出众的Jeep自由光来作对比，想不想知道哪一款更值得入手呢？
外观方面，相信大部分人和教授一样更喜欢新款奇骏一些，虽然设计并没有太大创新和改变，但看着足够顺眼和大气；反观Jeep自由光偏向个性大胆的设计，分体式大灯的设计用得不好确实让人有些难以接受。
在车型尺寸方面，虽然Jeep自由光定位为中型SUV，但并不比定位为紧凑型SUV的新奇骏大，甚至奇骏的尺寸更大一些，不过内饰的布局问题，自由光的内部空间比奇骏稍大一些，后排空间更加宽裕一些。
同为低配车型，很显然Jeep自由光在配置方面比新奇骏丰富不少，不过两者最大的区别就是新奇骏2.5L车型均为四驱系统车型，Jeep自由光2.4L车型中高配才有四驱可选。从配置实用性看，美系的自由光用起来更加方便一些，后排的座椅可调节/移动提高不少后排乘客的舒适性。两款20万级别的SUV还是采用了卤素大灯，总有些说不过去，理想中应该配备个氙气大灯，至少能够提高逼格，卤素大灯确实太掉档次了。
论座椅舒适度，日产的座椅“沙发”总会令人满意，特别对于经常跑长途的车主来说体验非常好，有效减少驾驶疲劳感。和奇骏不同，Jeep自由光更讲求的是乘坐空间的宽度和高度，空间一定要大，就算是身材高大的乘客也能获得富裕的空间调整坐姿，而座椅则比奇骏硬一些，长期乘坐就肯定比不上舒适度著称的日系SUV了。
自由光是Jeep迈向城市SUV的第一款车，调校方面仍然会保留一些Jeep原有的硬派风格，但又加入了不少欧式的味道，方向盘重一些，转向的反应会慢一些，底盘也更软一些，刻意地去营造舒适性，这样就缺少了一些操控感，在优质的铺装道路上开起来比较闷，还好并没有Jeep原先那种开船的感觉。
日系车的驾驶感受向来都是没什么特点，特别追求居家风，调校不激进，开起来舒舒服服，NVH方面做得很好，能把车外的噪音隔离地比较全面，开在铺装路面上绝对满足你的心理预期。
选哪款比较好？
如果你觉得不应该买日系车，那么选择自由光没错，2.4L低配车型很值得入手，车型够大而且还保留了Jeep的硬汉风格，对于大老爷们来说一台SUV该有的面子它都具备。如果，你更追求的是车辆的实用性以及稳定性，用车成本低省心的话，教授还是推荐日系的奇骏，更何况新款奇骏还有7座车型的选择。另外，有着不错口碑的奇骏车辆故障率相对比美系的低，维修费用向来日系车型也便宜些。或许你可以再等一等，日产车的现金优惠向来都是比较给力的。
