曾几何时，韩系车是很多消费者预算不足时的首选车型。
如今，韩系车已经跌出了很多人的购车清单当中了。究竟是什么原因，韩系车似乎一夜之间就不受消费者的欢迎了？
说起韩系车，在最近几年间无一不是颜值高、性价比出色这些描述。实用性真的很差么，至少很多使用韩系车的用户不认同这样的说法。你说轴距，韩系车基本上与日系车差不多，配置还比日系车来得更厚道一些。
教授认为正是这些形象太过于深入人心，让大家忽略了韩系车的技术；大多数的消费者只以为韩系车最大的特色就是换壳换得特别勤，因为市场上长期存在着多代同堂售卖的现象。
正是市场出现了更多跟韩系车差距很少的车型，当配置与性价比都没有优势的时候，韩系车自然就慢慢消失在消费者的购车清单当中。
领动，作为伊兰特最新的换代车型。9.98万的起步价相比于大多数合资紧凑车10几万的起步价确实亲民了不少。但这个起步价跟很多自主SUV车型起步重合了，在空间与实用性都比不上SUV的情况下，领动真的没有太大的优势。
不可否认的是领动确实是一款外观设计非常出色的车型。这也是很多年轻人关注它的最主要原因。其次，它的设计运用了现代最新的流体雕塑感念元素，整个外观造型在目前的紧凑车当中确实也是一个颜值代表。但也好像仅此而已，1.6L中低配车型的配置基本上满足不了日常使用。
1.6L发动机数据其实已经非常出色了，6AT变速箱与其匹配也是相当成熟。假如你是需求一款代表车型，那么1.6L车型还是足够的，但得买高配车型。而1.4T车型动力是不错、配置也相当出色，但价格也要高上不少。
科沃兹作为雪佛兰这两年在入门细分市场推出的实力车型，自上市以来就改变之前雪佛兰之前的颓势，变得越发的受消费者的欢迎。虽然被很多人吐槽是换壳的凯越；但就看它外观造型，基本上与凯越是没有一毛钱关系的。
不到8万的起步价相信能击破不少人的心理关口，顶配车型才不过11万左右。这样具有诱惑力的价格配合它出色的外观造型，教授相信科沃兹相比于捷达与桑塔纳这些讲求中庸的车型来说，对年轻人的吸引力是很高的。
当然它仅搭载一台1.5L发动机，113马力似乎有些偏低；不过6AT变速箱与其匹配还是不错的。起步阶段虽然有些肉，但作为代步已然足矣。不过教授听说后期还会有一台1.0T发动机，这样一来起步较肉的现象应该能减轻。
仔细想想，老款福睿斯也已经上市很长的时间了。作为福特抢占入门紧凑市场的一款车型，福睿斯摆脱了过去福特不实用的不足，略显中庸的外观虽然没有福克斯那么帅气，不过教授认为很多买来代步的消费者对于外观的要求没有年轻人那么高。
虽然将近10万的起步价不算低，但市场上也一直有着不少的优惠；整体的性价比还是很出色的。老款的内饰比较中庸，新款则完全摆脱这样的现象。整个中控造型变得更有整体感，新加入的8英寸显示屏提供3D导航、DVD播放、倒车影像等功能，实用性更加出色。
当然福睿斯跟科沃兹一样采用的是一台1.5L发动机，动力不算很出色；也有不少的用户吐槽起步肉。113马力确实不算很出色；不过上手基本没有太大的难度。当然油耗确实会比其他的对手高一些，这也是福特车一贯的不足了。
总结
韩系车不是不好，而是不断出现的新车型吸引了消费者的目光。与此同时，韩系车除了颜值与性价比可以值得说说之外，似乎已经没有其他能吸引消费者的优势了。自主轿车不断往上压迫，美系车不断加入市场竞争的背景下，韩系车竞争力已渐渐比不上自主车了。
