前段时间教授所做过的一个别出心裁的有奖投票环节的排名已经出来了，在这两天教授也详细地分析清楚了第二名的全新一代君威以及第三名的探界者。如你们所愿，你们所关注的斯柯达柯迪亚克(配置|询价)终于来了。
还是先来看下榜单，这仅仅是列出了排名排在最前列的前10名，虽然不少自主品牌车型登不上榜首，但能上榜单就已经是了不起的存在，毕竟在上海车展这段时间内，新上市的车型也非常多。
而对于斯柯达这一个品牌来说，虽然它与大众像是亲生兄弟一样，但是它却早早地被大众的光芒给淹没，在品牌力方面比大众相差太多，也算的上是一个最憋屈的德系品牌。在消费者心中，斯柯达这一个品牌的档次永远比大众要低，尽管它旗下的车型无一不是性价比极高而且还能共享大众技术，但是它们依旧卖不好。
就好比斯柯达速派，它也是国内最早使用MQB平台的合资B级车，但是...它在销量上依旧与帕萨特与迈腾相隔了几条街。据教授做过的一系列不完全统计，买斯柯达的消费者大多数认为，买斯柯达的原因是预算不够，买不到大众的主流车型。
虽然在品牌影响力上有着差距
但是斯柯达旗下的车型性价比均比大众的要高
特别是最近新款上市的车型
都有一个共同的特点
造型惊艳
柯迪亚克的设计灵感源于波西米亚水晶和立体主义美学。与此前斯柯达所发布的概念车Vision S有着较高的相似度，整车充满精致犀利的线条，给到消费者一种充满野性硬朗的感觉。在前脸上柯迪亚克使用了时下斯柯达最新的设计语言，采用双辐条式设计的直瀑式镀铬格栅与LED前大灯连成一体，沉稳不失大气，符合绝大多数消费者的审美眼光。
相比于惊艳的车头设计，柯迪亚克车尾的设计感并不算太过强烈，但整体来说层次感还算不错，而且柯迪亚克尾灯首次使用了3D尾灯造型，整体立体感极强，配合上自身标志性的C型尾灯具有极高的辨识度，而且点亮时效果非常不错。
内饰设计胜在实用性高
在内饰方面，柯迪亚克终于不像以往那般充满浓浓的大众气息，整体造型上更为年轻，虽然在做工方面柯迪亚克处于上乘水准，但是作为一辆分分钟落地价就超过20万的车型来说，在用料方面确实有待提高，譬如在门板上全是用硬塑料材质确实有点掉档次，相比途观L还是有一定差距。
这也是柯迪亚克最值得表扬的地方，譬如门侧的雨伞槽（劳斯莱斯也有...）、集成杯座的超大扶手箱、副驾驶前双层手套箱等等，实用性非常高。
在尺寸上，柯迪亚克的长宽高为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，整体上与途观L相差不大，但相比于同级别的车型来说处于中上游水准，并没有过于明显的优势。
得益于SUV的车型设计，所以柯迪亚克能给你提供一个足以满足我们日常所需的乘坐空间，而且柯迪亚克还提供7座版本的车型，虽然第三排座椅的舒适度不高，但起码能用于偶尔应急。座椅支持4/6比例放倒，座椅放倒后最大纵深接近1米九，容积能达到2065L，即便是拉上一些体积较大的物件也相当从容。
同样的“大众”动力
柯迪亚克也是斯柯达旗下首款采用MQB平台的SUV车型，采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立后悬架。在动力方面，斯柯达柯迪亚克搭载了1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压发动机，TSI330车型搭载的是1.8TSI发动机，TSI380搭载的是2.0TSI发动机，与之匹配的是一台匹配的是一台7速湿式DSG双离合变速箱。另外柯迪亚克同时采用智能全路况四驱系统，提供了六种不同的驾驶模式，分别为经济、标准、运动、雪地、个性化和越野模式。
为什么这一台斯柯达柯迪亚克能有如此高的关注度？在教授看来完全是因为斯柯达柯迪亚克拥有一副沉稳而且大气的造型，也有一个“大棕熊”的别名。与大众途观L一样，同样定位在中型SUV上，而且无论是底盘平台、动力等均保持一致，在价格方面斯柯达柯迪亚克有着更大的优势！18.98-26.98万的售价对比途观L 22.38-35.98万的售价明明是显得亲民。
虽然在价格方面，柯迪亚克已经与途观L存在着一个比较大的差异化，在配置上也能与途观L相提并论，但是教授认为它有可能会重走速派这一条旧路。毕竟斯柯达也是一个德系品牌，所以你会发现它也继承着大众品牌一直以来的毛病，那就是低配车型的配置搭配并不合理，也可以说有点低了。单纯论性价比而言，教授认为最求实用性的消费者可以考虑车价为20.98万的两驱舒适版；预算高一点可以考虑车价为22.98万的7座两驱豪华版。然而推荐的车型的价格已经非常接近途观L了，所以你认为你要加点钱选择品牌力更好的途观L呢？还是坚持选择柯迪亚克呢？这一点教授就不作出评论了。
教授总结
对于柯迪亚克来说，它算得上是斯柯达打翻身仗的一款重点车型，不过品牌力不够价格来凑这也是必然的，18.98万的起售价对于消费者来说确实很吸引，但也别忘了除了同门兄弟途观L以外，该价位还有销冠王别克昂科威以及起售价更低的雪佛兰探界者这一类竞品车型，所以柯迪亚克能否突出重围成为爆款还是依旧叫好不叫座？我们拭目以待。
