不知不觉，2017已经过去一半了，中国车市又迎来了半年一度的“期中考试”：哈弗H6凭借着大幅促销，壕砸10亿大红包，保住了冠军的头衔。而排名第二的依然是被戏称为“千年老二”的传祺GS4。
看完上表，细心的网友不难看出一些端倪。2016年哈弗H6的销量足足领先GS4 251152辆之多，但在2017年的半年时间里，GS4的表现一路看涨，甚至在刚刚过去的5月以3000辆的差距穷追于哈弗H6。
GS4厚积薄发这点，其实从汽车之家给出的3月自主紧凑级SUV购车热度排行中也可得知一二。传祺GS4以7.54%的线索占比力压哈弗H6，问鼎紧凑型SUV购车热度榜首。这就意味着，更多10万预算购买SUV的网友，他们在选车时都会把GS4放在首要考虑的位置。
（数据来源汽车之家）
但这不禁让常年混迹车市的网友迷惑，这H6不是刚刚换代完吗？理应拥有更好的竞争力，怎么会被上市了两年多的传祺GS4步步紧逼呢？别急且听教授慢慢道来。
一、机械品质的差距
全新哈弗H6用了一款1.3T的发动机代替了曾经的1.5T，并且全系换装了来自格特拉克的7速双离合式变速箱。而GS4则在原有的1.3T发动机上，增加了一款1.5T涡轮增压发动机配爱信6AT的动力总成。
前者是减少排量、6AT换双离合，并且价格上涨。而另一边则是价格不变换装爱信6AT，至于怎么选就要看消费者们更看重什么了，AT变速箱平顺的换挡以及出色的可靠性这恰恰都是双离合的劣势所在。而双离合换挡的高效率、以及低成本也是AT变速箱所不及的。
看完了发动机、变速箱，汽车三大件中还剩下底盘。全新哈弗H6采用的是双横臂的后悬挂形式，它也被称作是简化版双叉臂。而GS4则采用了更为常见的多连杆式后悬挂。
二、品牌的底蕴和创新
如今国内自主品牌高速发展，不少消费者购买自主品牌车在看重了性价比的同时，品牌的底蕴以及给人的印象也是非常重要的。举个例子，同样是自主品牌，传祺给到我们的感觉总是要比众泰陆风等车要高级。
究其原因，就是品牌力给我们的印象差距，老款的哈弗H6被人吐槽最多的就是逆向研发丰田RAV4的平台，并且采用三菱发动机的动力总成，给人一种常常在模仿从未想超越的印象。
而广汽传祺更多对外标榜自己是阿尔法罗密欧的底盘技术，加上一直坚持正向研发，和叫板合资车的口号让不少消费者都认为它才是自主一线品牌。
三、没了优惠的H6你还会买吗？
最后一点，也是我认为H6之所以被GS4迎头赶上最重要的原因。全新H6刚刚上市，起步价相比老款贵了3万，不少看中H6的网友都在持币观望，甚至不少消费者更愿意退而求其次去选择GS4了。
（哈弗全新H6 各地优惠）
（传祺GS4 各地优惠）
并且之前哈弗曾多次官降，消费者习惯了哈弗车系的各种大优惠的路线。而此次换代后的新哈弗H6不降反升，消费者购买欲望下降。这也就不难解释为何新哈弗H6连遭挫败了。
从各项数据来看，传祺GS4超越哈弗H6成为销量冠军指日可待。而H6最需要面临解决的，我想就是价格，毕竟吃惯了甜头的消费者，一时戒不掉甜，如果能配上合理的定价，我想H6想重振昔日雄风也未必不可。
