据媒体报道，
北京时间7月13号，
一深长裂缝贯穿南极拉森C冰架，
导致巨大的冰山崩解脱落。
进一步延伸，
每类车都是冰山一角，
一小撮是露出水面的表象，
其余则是潜于水内支撑表象的深层原因。
汽车界的高频词“GT”也不例外。
虽说该词口口相传、耳熟能详，
但真正了解、能如数家珍的有几个？
教授算一个。
远在未有汽车的年代，
GT当时指长途旅行的马车车厢，
但随着时代的演进与变迁，
马车渐渐退出历史舞台。
20世纪60年代，
当时的汽车机械可靠程度欠佳，
难以胜任长途旅行的严苛工况。
一批高可靠性、大马力车出现。
跑的快，
乘坐舒服，
耐用性强，
是它们最大的特点。
就在那时太阿倒持，
夺去“GT”的牌匾。
GT演变为大马力汽车，
但凡能称为GT的车型绝非流俗之辈。
在赛车界中，
GT指带车顶的双门双座超跑。
FIA GT锦标赛是国际汽联管辖的顶级赛事，
更是全球超跑制造厂商们的兵家必争之地。
路特斯、沙林、法拉利、保时捷、
兰博基尼、玛莎拉蒂、克莱斯勒，
九家超跑制造厂潜心打造的超级兵器
都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。
并以马力大小分为两个组别，
分别是600Ps Grand Touring组、
400~470Ps Series Grand Touring组。
发展至今，
“GT”的概念愈发模糊，
部分车企甚至将GT用作运动版车型的命名，
与超跑没半毛钱关系，
反而带点跨界车的味道。
同时，
亦有车企缅怀GT过去旅行车的身份，
将旗下Wagon产品命名以GT作尾缀，
为GT的诠释增添色彩。
（左：梅甘娜 GT旅行版，右：LEVORG GT旅行版）
无论是性能超跑抑或瓦罐旅行车，
都在不同的时代，
为GT源远流长的历史留下不可磨灭的印记，
未来的GT又会演变为何等车型？拭目以待。
