在中国的很多情况下，人们总是会比较关注第一名或者前几名。这个道理从我们开始上学就已经懂得，每一次的成绩排名下来，老师只会表扬前几名的同学，对于后面的并没有太多的关注。同样，在火热的SUV市场上，无论是消费者还是媒体都会比较关注哪一款车的销量比较好，却只有很少一部分人去关注属于后面的车型。那么教授决定用逆向思维去为大家介绍排名在后面的车型，他们的销量为什么这么差？（排名不分先后）
长安铃木—锋驭
指导价：10.98—16.48万
6月份销量：9辆
对于铃木这个品牌，在造小车的领域上还是有着不错的口碑，而我们相对比较熟悉的应该就是雨燕、奥拓这两款小车了。但是锋驭作为长安铃木的首款SUV，销量为什么能够创造出单月销量9辆的记录呢？
当年这款车上市不久，教授就在一个朋友的校园里面发现了4台不同颜色的锋驭，外观看上去还是比较吸引人的，特别适合居家使用。但是在中国作为一款家用车来说，后排的利用率是非常重要的，然而这款车的后排空间在同级别上并没有太大的优势。除此之外，底盘的离地间距比较低，容易造成底盘伤害。
根据市场已经购买车主的反应，1.6L的发动机动力偏弱、行车电脑语言需要自己后期更换成中文，要不然像教授的文化水平，实在是翻译不过来，同时对于缝隙的处理并不到位。
最重要的还是铃木并不懂得如何去宣传自己的产品，锋驭这款车型的定价范围比较大、市场定位模糊，10.98—16.48万的价格范围已经可以购买到逍客、劲炫等紧凑型SUV了，所以消费者购买心理而言，同样的价钱为什么我不选择更高层次的车型？
华晨中华—中华V5
指导价：8.98—14.58万
6月份销量：40辆
对于“华晨”这两个字，相信更多的人会联想到华晨宝马这个品牌，而今天需要介绍的就是华晨中华旗下的中华V5。虽然在外观上与华晨宝马X1的外观非常相似，但是为什么没有众泰SR9的销量呢？
在外观上并没有太多的亮点，只是不规则的中控台布局实在是让普通的消费者难以理解其中的艺术。在配置上，主驾驶只有一键降窗，并不能一键升，停车的时候造成非常大的不便利；而在座椅的舒适度上并没有太好的表现，长时间乘坐会感到疲惫。
虽然是一款SUV车型，但是它的离地间距并没有比轿车高出太多，所以在一些稍微不平的路面还是需要防止底盘被挂。在动力方面，这款车在起步的时候会感觉动力输出偏弱，换挡的时候并不够果断。
中华V5和众泰SR9的外观设计都是借鉴了豪华车型，但是为什么中华V5并不能像众泰SR9获得不错的销量？原因在于存在造工比较粗糙、配置并不能与价格成正比、高速行驶方向盘轻等问题。
广汽乘用车—传祺GS5 super
指导价：11.68—21.88万
6月份销量：22辆
虽然广汽传祺GS8的上市，让不少消费者都把目光集中在它的身上，但是旗下的GS5车型的销量表现并不如意。广汽传祺GS5在2012年就正式投放进市场，到2014年推出GS5 super车型，经历了这么多年市场上的竞争，当年的定价和市场定位已经不适应如今的市场。
除了价格以外，2.0L的发动机并不是想象中那么好，只能够满足城市内使用。同时转向性不够精准、刹车踏板存在虚位等情况，让这款SUV并不能够进行激烈驾驶。
对于购买这个价位的消费者而言，除了要求动力能够满足日常使用以外，油耗也是他们最关心的地方。但是根据车主的实际使用，广汽传祺GS5的油耗还是比较高的，增加了用车的成本。
看完以后，相信很多读者都明白为什么这些车型都在销量榜后几名，除了自身的缺点以外，更多的是没有跟上市场的趋势进行更新换代。更重要的是产品的宣传力度不够，没办法让消费者能够很好了解车辆的优点。最后就是定价范围过大、市场定位模糊，导致同样的价钱可以选择其他更好的车型。
