目前我们身处时代的转折点，一厢是内燃机的技术仍然不断挖掘自身的潜力，另一厢则是电动车正在崛起。相比于复杂的内燃机技术，电动车的技术相对比较简单一些。因此这几年电动车的项目在神州大地可是此起彼伏。教授今天就不再详细阐述各家的电动技术优劣了，只讨论市场进度。
在电动车的发展进程中，一个人不断地被提及。钢铁侠的原型-埃隆.马斯克，作为一个传奇性的人物，他不仅创立了私人火箭公司，在电动车推广方面推出了著名的特斯拉。现阶段，特斯拉可以说就是电动车的代名词。前些年特斯拉推出的Model X与Model S都非常个性，续航里程也不低，一下子成为追求环保的时尚先锋的座驾，只是这两款电动车动辄近百万的售价，与普通的消费者距离太远了。
Model X与Model S是特斯拉的门面，是用来提升特斯拉的品牌形象的，纯粹要用它们俩去拯救持续亏损的特斯拉是不现实的。一款能够真正普及到大众的电动车才能支撑特斯拉如今这么红火的股价。而最近刚交车的Model 3就是承载着特斯拉普及的一款电动车。虽然它3.5万美元起售价格算不上非常廉价，但能够追求最新的电动车风潮，这对于时下富裕的年轻人真的不是一笔很大的购车预算。
这是一台属于未来电动车型
当特斯拉Model S与Model X推出的时候，大家发现原来电动汽车也可以做得这么漂亮。极具未来与想象力的设计吸引了不少潮流先锋。ModeL 3依然延续了家族设计语言风格，不过相比于老大哥，它的外观更简洁。流畅的车身线条配合溜背车尾造型营造出非常运动的感觉。至于有人戏称，它的前脸像伏地魔，你觉得呢？反正我觉得还是挺好看的。
极简的内饰设计
有人说这是一个以极简设计的内饰造型，非常具有未来感！假如内饰仅用一块15英寸的屏幕就是未来感，那么以后自主品牌应该会大量借鉴这样的设计！教授不担心特斯拉的交互系统做得不好，只希望的内饰做工比特斯拉之前的产品有质的飞跃！不然这么多年过去了，特斯拉的品质仍然与之前的产品无异，相信很多有意购买的人会大失所望！
Model 3延续了特斯拉最新的自动驾驶系统，聪明的人际交互可以提升人车交流。然而可以实现自动调整车速、保持在车道内行驶，自动变道，从一条高速切换到另一条高速，驶离高速以及自动泊车功能的辅助驾驶功能就需要你掏出5000美元加装，假如想再进一步实现自动驾驶你还得再掏3000美元。不过教授认为，进入国内的车型大多数都会直接选装了最全面的自动驾驶系统，毕竟几千美元对如今富裕的国人真算不上什么，让我有面子就行。
动力满足周边城市驾驶的需求
以目前所获取到的信息可知，在售仅有两款不同续航里程的车型，选择性还是差了一点。不过对于这样极具特斯拉特色的车型，教授相信很多对它有兴趣的肯定都是想要体验飞驰电掣的加速感。无论是普通版本的354公里续航里程还是499公里的长续航版本都能够满足大多数生活在大城市的上下班需求，而不用担心续航不够。至于你觉得仍然不够快，可以再等一阵，未来应该还有高性能版本的Model 3推出。
对手是谁？
虽然Model 3 3.5万美元的售价适中，预计进口到国内的价格也不会太高，否则很难打开市场！以它的定位来看，很明显是以宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级轿车为竞争对手！虽然Model 3的品牌力比上述的这几款车仍然有不少的差距，但电动车的身份却能让很多时尚先锋追捧！如果特斯拉的品控保持稳定，保养服务做得更加成熟完善，Model 3还是具有很大的优势的。而且相比与传统的4S店，特斯拉的直营店很明显逼格更高。同时相比于传统的内燃机汽车，电动车后期基本上没有太多的保养费用。
然而在一个豪华车普遍加长的国度，Model 3的空间明显是没有优势的。虽然它的尺寸比标准轴距的3系与C级轿车都有一定的优势，但要知道在国内3系与C级轿车的标准轴距车型向来就不是销量主力。假如你家庭不止一辆汽车，那么可以把Model 3放进你的购车清单中了，它确实是不错的一款车型。
虽然Model 3 目前公布的价格算不上很高，从Model S与Model X的售价估算进入国内的售价预计也在35-40万之间，但相比于如今豪华车普遍需要降价促销换取销量的背景下，Model 3 要想突破仍然是一件比较困难的事情。虽然有着未来电动车的噱头，很多年轻人会有尝鲜的想法。然而一旦风潮过后，Model 3 需要面对的是对价格比较敏感的普通消费者。国产是一个不错的解决方案，最近不断透露的国产消息似乎也在预示着特斯拉国产的进程离消费者不远了，但一切都需要各方面博弈之后才能真正落地。
总结：如今第一批Model 3已经完成交车，消费者对实车至少有了一定的认知！虽然进口到国内的价格还没有公布，不过从各方面透露出来价格预计应该会在35-40万之间。假如你喜欢这样一款极具未来感的电动车，教授建议尽快去官网下订单吧，不然以目前所知道你订单量，想要提车不知道得等到什么时候了！
