我们买车的时候总是会什么都想要，又想要颜值高，又想要高配置，又想要大空间，又想要实用性，最后还想要白菜价，这天底下哪有霸王餐吃，一辆车为什么能够火，无非就是在它身上有我们想要的东西，可是有这么一辆车拥有我们想要的东西，却火不起来。
Citroen Xsara Picasso (1999)
Citroen C4 Picasso (2007)
Picasso，这个名字能够追溯到1999年的Xsara Picasso，而今天要探讨的C4 Picasso最早于2007年面世，其实在国外还有C3 Picasso车型，它们都有一个共同的特点，就是那个非常通透的车厢。
Citroen Grand C4 Picasso (2017)
直到现在，2017款的C4 Picasso同样保持着这一优良传统，整个座舱就像飞机驾驶舱一样，坐在里面可以清楚地环绕四周。
就车厢开扬感这一点而言，能够与它相提并论的估计就只有途安L(配置|询价)了，把两者放在一起就会发现两车的侧面车窗面积都比较大，而且都是用了平直的线条勾勒出来的，这样的好处就不言而喻了。
在你没有看到两车的车身尺寸数据之前，你肯定会觉得C4 Picasso比途安L要大不少，其实两车的车身尺寸相差无几，C4 Picasso优胜的地方是行李厢容积，而途安L则是更加丰富的配置。
这还不是重中之重，俗话说得好，正所谓“成也萧何败也萧何”，雪铁龙C4 Picasso顶着一个进口车的身份，在各个环节的质量把控可能会有优势，但是却带来了高昂的售价，在中国汽车市场，你不讲点性价比，根本就没有立足之地。
用雪铁龙C4 Picasso的7座最低配车型的价格已经能够买到整个途安L车型的次顶配车型了，不可否认，C4 Picasso的设计确实是非常优秀，可是回归到现实，又会有多少人为了情怀埋单？
回到C4 Picasso，其实抛开价钱不说，产品力还是挺不错的。超大面积的前风挡能够与特斯拉Model X(配置|询价)有得一拼，玻璃直接延伸到驾驶位上方，还有中置的仪表盘、怀档设计。
前排座椅带有独立扶手，按摩、加热一应俱全，还有调节范围很大的电动腿托，第二排座椅分别是三个可以四向调节的独立座椅，两侧B柱都有可以单独调节风量的空调出风口，还有带灯光的小桌板。
由于全车都采用了独立座椅，因此可以变换出多种组合方式，第二、三排座椅放倒后能过形成一个平整的地台，方便装载大件物品。
在以上种种的人性化设计面前，你还敢说法系车不讲人性化吗？虽然称不上完美，但至少是值得肯定的。
雪铁龙在中国的销量算不上有多么好，但保有量还是有的，品牌形象也不差，能够有勇气把C4 Picasso这台车引进已经很不错了，上个月的月底还上市了2017款 Grand 1.6T 尊贵型 7座，前脸有小修改，配置也有调整，增强性价比。
这是一辆不能用值不值得买去评价的车，应该是值不值得你去欣赏，不知道你是怎么看的呢？评论区见！
