在如今的汽车市场，要问什么车最火，毫无疑问就是suv，而其中哈弗H6，本田CR-V，日产奇骏这些纯家用选手，就是当中佼佼者。作为像教授拥有着无限朝气的年轻人而言，怎么可能安于沉闷乏味的车型就此度过余生呢，作为新时代人物我们就应该有一份向往着诗和远方的情怀，或是要有一个追求个性的内心，一辆带有四驱系统和深厚越野历史的指南者就是情怀的最好注脚，而标榜着不妥协不将就的4008就是个性的最佳诠释，要个性or情怀？now，教授这次就跟你们说说，情怀和个性的对比，到底是怎么样的？
指南者经典的七孔式进气格栅的前脸，俨然是一款缩小版的大切诺基，平直流畅的线条，一条细长镀铬装饰条将车身上下部分完美的分割开来，侧面的腰线一直衍生至后车灯的位置，再配上梯形的大轮拱，很有越野的feel。车尾部分小尺寸的后风挡玻璃，视觉效果紧致敦实，方方正正的造型符合时下大众的审美观。
个性科幻是标致家族最好的代名词，点阵式的进气格栅据说来源是赛车黑白方格旗，狮眼式大灯，再加上极其复杂的外包围，车群中绝对是最亮眼的存在，车尾双边共双出的排气布局，大尺寸的方形镀铬装饰，与车头的方格旗遥相呼应，营造出浓厚的性能感。
小结：教授对于指南者的7孔格栅是一点抵抗力都没有，外观这一票就投给指南者了。
简单粗犷的设计风格更能体现指南者越野的一面，没有多余的线条修饰，对称式的中控设计将各个功能区平均分布在两侧，中控台上方和车门内侧采用真皮材质，粗壮的三辐式方向盘，让人很有驾驶欲，表盘双炮筒的设计，外围使用了轮胎花纹的装饰，玩乐性十足，遍布全车的小惊喜为略显单调的内饰增添一份生气。4008战斗机式的换挡挡把，小尺寸上下平底的方向盘，和明显偏向驾驶员一侧的中控台，都在营造一种驾驶战斗机的感觉，钢琴键式的中控按钮，按键反馈和便利性都是刚刚好的，中控下方还有手机无线充电，很是贴心。
小结：外观是给别人看的，内饰是自己天天对着的，所以教授更喜欢看着科幻个性的4008。
在配置对比方面，教授选取了价格相近的两款车型来进行对比。分别是指南者自动高性能四驱型和4008 2017款 380THP 豪华版。指南者在配置上多了电动后备厢，配备了氙气大灯，主动刹车系统，在实用性和安全性上更有优势，而且还多了一个前置四驱，偶尔还可以去野外撒撒野，4008的亮点在于提升车内人员自身的感觉上，方向盘换挡，全液晶显示屏，车内氛围灯。
小结：教授更推荐实用至上的指南者。
在尺寸方面，4008无论是长宽高还是轴距上都比指南者要大，最直接的反应就是在乘坐的空间上，两者均配备后座出风口和中央头枕，座椅宽大对全身的包裹都很好，对后排乘客的照顾很到位，由于有四驱车型，指南者后排隆起较大，影响乘坐舒适性，
小结：整体而言，4008在乘坐上是要优于指南者的。
来到最后动力环节的对比，两者分别是1.4T发动机和1.6T发动机在各项数据上都是差别不大，由于指南者顶配采用的是自然吸气发动机，虽然有2.4L的排量，但是对比起4008的1.8T涡轮增压发动机在加速能力还是欠缺不少。指南者全系配备自适应减震系统外加后独立即使是在7速双离合低速顿挫的拖累舒适性依然得到保证，更不用说拥有液力变扭器的9AT变速箱，凭借着PSA对扭力梁悬架的多年研究,加上以平顺稳定著称的爱信6AT变速箱4008在舒适性一点也不输指南者的后独悬。面对全系采用前置前驱的4008，有四驱系统的指南者显然会有可以带来更多的可能性，有利也有弊，四驱带来乐趣的同时也带来了更高的油耗。
小结：教授也是一个有越野情节的人，当然选有四驱的指南者咯，油耗嘛开了再说呗。
无论4008或者指南者都不是一款淡而无味车型，它们各自身上都可以感受到两个品牌所要传递给消费者的潜藏的含义。4008有着更个性复杂的外观，科幻动感的内饰，加上更宽广的空间，指南者配置更实用，多出来的四驱系统真正能够带你去到更远的地方，在意科幻动感的感官享受选4008，有越野情怀同时注重实用性选指南者一定不会后悔。
