自从沃尔沃被吉利收购后，混的风生水起，轿车和SUV双线开花，现在性能车也搞了个大动作。10月17日，沃尔沃宣布，之前在其集团旗下的Polestar高性能部门，独立成为一个全新的电动高性能汽车品牌，同时也发布了Polestar品牌首款新车--Polestar 1，这是一款搭载了插电混动技术的高性能车车型，未来Polestar品牌将坚定地走电气化路线，继续推出更多电气化高性能汽车。
Polestar 1的定位是一款双门四座GT轿跑车，现在已经是准量产车了，计划在2019年中下线，而且是中国制造哦，Polestar品牌的生产中心选择在了成都，目前正在施工，预计在2018年年中竣工。之后的所有Polestar品牌旗下的车型都将由中国走向全世界。
先来看看Polestar 1有什么料先，毕竟作为品牌首款车型，是要担负着为品牌设计和品牌形象奠基的重任的。Polestar 1脱胎于沃尔沃在2013年发布的概念轿跑车Concept Coupe，可以看到很多沃尔沃的设计元素都保留了下来，同时也增加了许多自己作为一个独立品牌应该有的设计。
进气格栅还是沃尔沃那种六边形盾牌形状，但不再是直瀑式，而是改成了黑色悬浮网格式，很有特色。大灯就不用说了，十分有辨识度的沃尔沃家族式的雷神之锤大灯，很有意思的一点是，在Polestar 1上，大灯形状末端还从大灯中突出一小截，这个设计应该后面会延续到Polestar品牌其他车型上，显现了自己新品牌不同的一面。
侧面的造型十分流畅，车顶线条在A柱之后快速下降，形成一个溜背的造型。作为一款高性能车，Polestar 1配备了21寸大轮毂，轮圈的不规则样式与品牌LOGO相呼应，还有那耀眼的黄色“大鲍鱼”，来自Akebono的六活塞卡钳刹车以及400mm制动盘，同样在彰显着Polestar不容小觑的性能。
车尾部分，双C型的尾灯造型十分抢眼，后保险杠上的双边四出排气与红色反光板融为一体，Polestar 1还配备了一个主动式尾翼，能在高速行驶时升起，为车辆提供更强的下压力。
Polestar 1的内饰十分熟悉，依旧是延续着沃尔沃家族设计风格，全液晶仪表盘和竖式中控大屏让车内十分简洁，碳纤维材质的包裹则带出了性能车的运动味道。换挡杆是来自沃尔沃高端车型上的水晶换挡杆，十分精致。
Polestar 1车身数据暂时还不明确，厂家只表示车长是4.5米。另外，为了抵消搭载电池带来的重量，Polestar 1的车身结构使用碳纤维材质打造，减轻的重量刚好是电池的重量230kg。动力系统部分，这款车将搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力（英制马力600hp），综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。
除了Polestar 1外，Polestar品牌接下来还会推出Polestar 2，一款挑战特斯拉MODEL 3高性能版本的纯电动轿车产品，以及Polestar 3，一款高性能纯电动SUV。
目前看来Polestar 1为Polestar品牌开了一个好头，但是车怎么样还是要开过才知道，还有要挑战特斯拉，Polestar要走的路还很长，让我们一起期待下Polestar的表现。
