保值率以及成为了不少消费者熟悉的参数，毕竟保值率直接影响了未来换车的成本，而在这些消费者的认知中，美系车是不保值的，无论是口碑还是性能都是不如日系车，又或者是德系车。今天我们就通过数据对比，作为美系品牌的别克保值率如何？和日系代表的丰田相比又是怎样？
别克英朗
3年车龄保值率：53.70%
别克英朗是别克品牌的最热销车型，17年达到了别克总销量的35%。2018款售价不过是10.99-14.39万，普遍有着2万的市场优惠吸引消费者。旧款车型相对而言比较中庸但优惠更大，新款车型换上了1.0T以及1.3T发动机，性能油耗表现出现，所以该价位车型中它口碑获得了第一名的排名。
它在保值率而上也表现较高的表现，1年车龄车型保值率达到了68%，3年车龄保值率为不错的53.7%。不过和丰田紧凑型轿车——卡罗拉(配置|询价)相比，英朗还是逊色不少，毕竟卡罗拉3年后保值率达到了59.7%。不过由于保值率统一使用厂家指导价计算，市场优惠较大的英朗保值率是必然对于市场优惠较小的卡罗拉，所以建议选择英朗的用户在9-11月这些终端优惠较大的时段购买。
别克昂科威
3年车龄保值率：60.00%
昂科威原本是一款中国特供车，但由于自身素质高以及适合美国市场，所以被反引进到美国销售。作为一款中型SUV，昂科威尺寸远远比不上大众途观L这类对手，不过5座布局的它在空间表现上并不逊色多少，更为重要的是它内饰质感上远远超越同价位对手，所以吸引了不少消费者选择。
它也保持了较高的保值率，1年车龄保值率76.8%，3年也达到了60%。虽然比不上3年保值率为77.3%的汉兰达(配置|询价)，但对比价格相差不大的RAV4保值率是接近的，毕竟RAV4 三年车龄保值率也不过为61.3%，汉兰达先前还需要加价提车。昂科威也依然具有“别克”特色，市场优惠一般能达到了2万。
3年车龄保值率：64.20%
别克GL8在接待用车领域，可以说处于绝对的领袖位置，无论是政企私企，亦或是明星，选择一辆GL8作为接待用车，没有人会觉得有不妥的地方。舒适的悬架表现，还有着3088mm轴距带来的宽敞空间，长途乘坐也不会带来过多的疲惫感。
在这种背景环境下，GL8成为别克品牌保值率最高的车型，1 年车龄保值率保持在可怕的80.90%，毕竟对于接待用车而言二手车和新车无异，3年车龄也保持在64.2%。这样的参数表现已经超越了丰田凯美瑞、卡罗拉等一众丰田车型，但依然弱于汉兰达、普拉多等车型。
从这些数据上看，别克品牌作为美系品牌确实要弱于日系品牌的丰田，但要知道的是丰田车型优惠并不大，别克的保值率不高的原因可以归纳为“市场优惠过高”，不过这是对消费者有利的，毕竟更为亲民。但由于地区优惠不同，消费者难以获得最低价，使得二手别克车型就像是“赌博”，高价买车的定然不能接受如低价买车用户的二手车定价。
