每次跟亲朋好友一起聚会聊天的时候，总会发现不同人生阶段对车的需求是完全不一样的，年轻的90后喜欢个性化、激进有特色的车；有了家庭的80后，要更多的考虑家庭用车的需求，还要兼顾面子的问题；有了不少阅历，财富相对更自由的70后，往往追求更舒适、更安全、更省心的车。教授这里就给大家推荐几款适合90后，80后，70后的SUV。
看头文字D、四驱兄弟长大的90后，现在正20出头，不到30，处于还可以浪一浪的人生阶段，如果没有成家立业，那么选车范围会大很多，比较自由，所以很多人都喜欢选一些比较冷门比较个性的车。但是毕竟刚毕业没两年，自己手上的资金也不会太充裕，没钱还要浪，有这样的好事？还真有。
名爵－ZS
看到ZS的第一眼你就会觉得这是一台瞄准了年轻人钱包的SUV，因为它的颜值太高，设计太前卫了，尤其是前脸上那张大嘴，非常有冲击力。内饰设计也偏年轻化，运动感比较强。ZS有1.0T和1.5L两种动力，搭载了6AT变速箱，从实际体验来看，动力只能算够用，而且底盘调校偏舒适，过弯侧倾会比较大。虽然ZS动力和操控表现一般，但是考虑到他这么高的颜值和不到7万的起售价，还是挺值的，适合追求颜值但是囊中羞涩的年轻人。
东风悦达起亚－KX3
起亚KX3设计语言也非常年轻，比起MG ZS还更激进有个性，而且开在路上的回头率估计比MG ZS还要高，因为KX3实在是太少见了，12月共卖了557台，1月共卖了247台，这么低的销量导致我们很难在街上碰到他，绝对符合年轻人追求个性的需求。KX3起步价格不低，但是配置很丰富，除了同级别常见的配置外，前排座椅通风、座椅加热和方向盘加热功能这种越级配置也出现在 KX3上，而且还有前段可开启的全景天窗，开扬感不错。韩系车的双离合变速箱匹配调校向来做的不错，KX3的整体驾乘感受保留了韩系车的优良传统，开起来很轻快容易上手，变速箱的反应也很不错。
东风雪铁龙 C3-XR
说起颜值和设计感，那就离不开法系车，虽然这两年法系车在国内有点没落，但是法系车的设计功底还是不可小觑，包括这台上市已经好几年的C3-XR。即使用今天的眼光去看C3-XR，仍然会觉得这台车的设计语言毫不过时，依然是个性与颜值都在线的精致小车。作为法系车，继承了优良的外观设计传统的同时，C3-XR的实用性设计一如既往的糟糕，人机工程和储物空间都做的不够好。当然，底盘调校也是法系车的传统强项，这一点C3-XR做的不错，舒适但又不失路感。
相比浪的飞起的90后，80后对车的追求会务实不少。30来岁的年纪很尴尬，一边是被疯狂鼓吹的“中年危机”一边是还没完全放下的对速度与激情的追求。所以80后是最为纠结的群体，既要满足买菜带娃自驾的家庭需求，又想偶尔浪一浪，找几个老朋友去野外撒把欢。车子开出去不能太掉面子，但是考虑到养娃供房的压力，价格也不能太高，因此这车也不太好选。当然，这些要求也难不倒教授，下面这3款车就能满足你们这些苛刻的要求。
提到家庭用车就不得不提广本冠道，当时这车出来以后真的是挺让人意外的，后排空间大到可以在车里打滚，在空间大的同时，2.0T版本还能做到7秒破百，动力表现让人惊喜。而且这车一点都不本田，悬挂很软很舒服，开出去不仅能让你在绿灯起步的时候感受一把速度与激情，而且还能比较好地满足家人的需求，对于顾家又想要一点激情的80后来说，冠道绝对不得不考虑。
上汽通用别克－昂科威
对于80后来说，事业开始有了起色，当然要考虑买一台能体现自己身份的、开出去有面子的SUV。要说20来万就能买到的质感优秀，极具豪华感的SUV那就非昂科威莫属了。这两年昂科威在国内的热销，充分说明了国内消费者对昂科威的认可，事实上昂科威整体表现确实优秀，尤其是在豪华感的塑造上非常到位，内饰设计沉稳大气氛围到位，用料也不错。底盘整体表现十分均衡，对于驾驶员和乘客来说都很讨喜。
性价比和越野首选。欧蓝德是广汽三菱的救命稻草，国产之后对销量起到了立竿见影的效果，原本已经逐渐消失在主流市场的三菱又慢慢回到了大家的视野中。欧蓝德最突出的就是较高的性价比和较强的越野能力，国产以后欧蓝德的入门售价降低了不少，但是配置却还是很给力，性价比较高。而欧蓝德的越野能力更是同级别中数一数二的存在，可以偶尔开出去浪一圈，撒个欢。
经历过大风大浪的70后当然不会跟90后一样浮躁，也不像80后那么纠结，这时候买车要追求安全、舒适，开出来既要符合自己的身份又不能太浮夸。而且可靠性要好一点，毕竟大家时间都这么宝贵，可不能花太多心思在处理车子小毛病这种事情上。这么看的话，下面这几款车就非常符合这些要求了。
雷克萨斯－RX
用胡润2015-2016中国豪华车品牌特性研究白皮书上的调查观点来说，雷克萨斯车主的标签是积极进取、关爱家人的中年男性。从品牌调性来看，雷克萨斯很符合大部分中国70后中庸、重视家庭的观念。而RX作为雷克萨斯累计销量最高的车型，整体表现非常雷克萨斯，内饰的精致程度和档次都很不错，隔音表现同级领先，行驶质感也很优秀。而且雷克萨斯的品控和可靠性更是世界一流水平，能让车主避免不少不必要的麻烦，作为家用豪车非常棒，至于70后车主对雷克萨斯现在激进的外观设计风格的接受程度那就另说了。
北京奔驰-GLC
前两年奥迪在国内的市场还是一枝独秀，打得奔驰宝马找不着北，结果2017年奔驰的销量就已经追上奥迪了，而且看起来后劲十足。奔驰自从整体换代以后，产品力有了不小的提升，尤其是新的设计风格得到了国内消费者的追捧。新GLC采用了新的奔驰家族设计语言以后，整体的豪华氛围更加到位，细节做工非常棒，行驶质感仍然是稳扎稳打的德式豪华感，深受国内消费者的青睐，不管是从产品本身的竞争力来看还是从品牌溢价来看，都是非常不错的选择。
沃尔沃亚太－XC60
在主流豪华品牌中，沃尔沃的定位是非常独特的，安全、环保的理念，再加上神秘又低调的北欧设计风格使得沃尔沃获得了一大批高质量的粉丝。而新换代的XC60，表现也格外出彩，换代以后囊括了北美年度SUV大奖、日本年度车型大奖、世界年度风云车型大奖，拿奖拿到手抽筋，得到了世界范围内专业媒体的一致认可，综合素质强，主动安全配置高，非常适合低调、注重安全性能的70后车主。
不同阅历不同年龄的消费者对车的需求和预期都是不一样的，因此我们经常看到90后的选车思路和70后甚至是80后都完全不一样。没有最好的车，只有最适合你的车。
