即便车市已迎来缓增长的新常态，但SUV在中国依旧很有销路，这其中自主品牌SUV又有着较明显的优势。相信消费者们对哈弗H6(配置|询价)、荣威RX5(配置|询价)和宝骏530这三款SUV都不会陌生，它们长期霸占着SUV销量榜靠前的位置，尤其是哈弗H6，长居冠军宝座我们已见怪不怪。
如此火爆的三款SUV之间，产品力究竟孰优孰劣？销量高者就一定实力更强？RX5和530又是否具备了挑战“霸主”H6的资本？带着这些疑问，我们用数据说话，来进行一番对比。
造型设计：年轻化即是王道
在设计语言和家族化元素这块摸索了这么久，长城、荣威、宝骏如今都得出了各自的一套有效解决方案，实际从外观上来看，H6、RX5和530都能够与国际化接轨，而且他们都遵从了设计年轻化的原则。
三款车都在大尺寸进气格栅和科技含量更高的大灯上做文章，无一例外。
唯独有所不同的是，H6和530走的是相对硬朗的设计风格，车身线条凌厉，各部位的肌肉感凸显。
而RX5相比之下更“阴柔”，此前广汽造型设计总师张帆就表示，当下中国消费者或许会对外刚内柔的SUV更有感觉，不过这也不是绝对的，造型设计还是见仁见智，毕竟从RX5的月销量上也能反映出，它的拥趸还真不占少数。
有颜值还不够，做工好坏虽然我们难以用肉眼观察，但它也确确实实反映了一款车的品质，而对做工把控严格的车型，相信在整体品质表现上，也不会差到哪儿去。
测量了三款车的漆面厚度和钣金缝隙，可以得知，宝骏530的漆面厚度在三款车中各部位喷涂最平均，而荣威RX5的各钣金缝隙在三款车中最为均匀，看来在这些方面它们都有要胜于哈弗H6之处。
哈弗H6：
荣威RX5：
宝骏530：
内饰/配置：家用、运动、科技
恰巧，三款车的内装都代表了三种不同风格，其中宝骏530是简约的家用风，反倒与其给人感觉锋芒毕露的外观形成了一定反差。
哈弗H6则着重强调了运动元素，向驾驶员一侧倾斜的中控台，以及贯穿式的空调出风口，都给人留下了深刻印象。关于更加运动这点其实无可厚非，毕竟H6就有红、蓝标两种设计风格，而其中一种就是主打动感的，所以除外观造型，内里的模具大部分都需要共享。
在三款车中，荣威RX5的内饰实际上理念是走在最前沿的，简单来说就是简约的同时，予以大尺寸高清屏集合了许多功能在内，对于科技范来说，相信这会是一个不错的体验。
配置方面，虽然三款车款型不一，但从全系标配的配置来看，还是H6占了优势，自动启停、定速巡航、无钥匙进入、车身稳定等实用功能，在H6上都是标配，从这点来看，不得不说，姜还是老的辣。
哈弗H6：
荣威RX5：
宝骏530：
空间：宝骏530尺寸占优
虽说三款车的空间表现都不差，但说到空间，这点我相信其中最有话语权的还是宝骏，毕竟此前的560、730等车型都有着相似的特点，以比同级竞品更低的价位售卖，却营造了更过人的空间。
哈弗H6的空间在这里头排在第二，既没有过分地强调后排宽敞性，也没有让人觉得空间狭窄不够用，同时对中国消费者来说很关键的一点，那就是车内随手都有储物格。
荣威RX5轴距在三者里头最短，不过实际乘坐空间也还足够，主要在于储物空间较为缺失，以及因车身尺寸等影响了其行李厢容积。
驾驶：H6动力好，RX5很灵活
驾乘部分是消费者们都比较关心的，从发动机动力参数来看，H6在三者中最突出，不过变速器传动效率不算高。
与H6动力参数相近的RX5，其在三车中的百公里加速成绩最快，我们实测为9.91s。
而在发动机规格上使用了1.8L自然吸气的宝骏530则吃了点亏，不过虽说动力不猛，但平顺性很可观。
在日常驾驶中，三款车都有各自的亮点，例如H6拥有不错的厚重感，只是加速比起RX5来说肉了点。
RX5悬挂滤震性不错，方向感也良好，可以说是三车里头开起来最灵活的，当然这和它较小的车身尺寸也有关系。
而宝骏530让我们难以对他的操控性有太多遐想，不过车辆行驶感很扎实，并且车内空间开阔，给人的感觉与其家用的内饰风格很搭调，家人出游实际上选择530非常合适。
结语
几轮对比下来，我们能发现其实三款车在某个环节上都有各自的产品亮点，并非说卖得最火的H6就一定面面俱到，其余两款车实际上也都具备了挑战标杆的实力。而如果要在这三款现时最火的SUV中做选择，按照自己的需求侧重点选购即可。
