“小明是老富的儿子”这一句话由一个人口中传给另一个人可能就变成了“小明是富家那小子”，一遍遍传下去有可能变成“小明是富家子弟”这样与原意完全不符的意思。汽车界里也有这这样的歪曲事实的黑话，“美系车油老虎”、“日系车皮薄”、“德系烧机油”等等，这些话原意或许只是某一辆车是这样，经过曲解后就变成了整个车系都是这样，是时候“拨乱反正”了。
美系车都是油老虎这句话大概来源于10来年前，经二手贩子口口相传最后被大家熟知，零几款的蒙迪欧(配置|询价)真的灰常耗油，以至于当时二手车的价格远低于日系车。当时美系车油耗高主要是因为国情不同，美国佬不缺油，发动机也是往大马力的方向造，所以当时美国人都不知道油耗是什么。
TPIM电控模块系统
不过近些年来美国市场不景气，美系车的主要营收就只有靠中国爸爸给力了。市面上还有德国佬和日本仔虎视眈眈，中国人如如此看重油耗，不改变是不行的。以迈锐宝XL(配置|询价)为例，1.5T车型发动机采用了轻量化技术，全系标配自动启停技术，油耗可以做到7.7L每百公里以内。混动车型上运用了TPIM电控系统，该系统可以实现电机单独驱动、发动机与电机混合驱动等多种驱动形式，百公里油耗只为5L左右。
19款迈锐宝XL
这样的成绩其实足以说明迈锐宝XL的油耗不高，美系车油老虎的称号是不是可以摘掉，放在个别车型上了，如果你还不服气，全新的迈锐宝XL就要来了，首次搭载由2.0T智能变缸涡轮发动机与9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱这样的动力组合，2.0T发动机运用Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统等智能技术，实现更低的油耗以及更高效的动力，看来美系车真的懂中国人想要什么了。
日系车皮薄倒是真的，日本地小民多，受制于资源，所以该国车企在用料上很是寒酸。经常可以看到一些小的碰撞日系车整个翼子板碎掉的情况，所以很多人都说日系车皮薄（不安全）。在这里科普一下，并不是车身皮越厚越安全，汽车一旦发生碰撞，保护人体安全的处理气囊外，最重要的就是钢架结构与厚度。汽车发生碰撞，防撞梁会吸收一部分能量而发生形变，未被吸收的能力会使车头发生变形，随后A柱位置的钢架结构是最后的防线，如果钢架结构强度大、厚度高，那么汽车则有效保护你的生命安全。
举个例子，丰田凯美瑞(配置|询价)，妥妥的日本车，它的皮薄吗？一辆获得过ⅡHS（美国）碰撞试验安全指数最高的车和C-IASI（中国保险指数）最顶级表现的车，一切以数据说话，这样的成绩再说日系车皮薄有点说不过去了吧。（不排除有一些真薄）
德系烧机油家喻户晓，最为严重的是大众系，以前的印象中几乎大众的所有车型都会烧机油。大众车为什么会烧机油，原因是机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，或者说发动机设计有缺陷（某些部件有缺陷），油气分离器无法分离蒸汽与机油。
大众新一代发动机做出了很多改变，比如大众CC上的ea888第三代发动机，油气分离器增加了一级圆锥形分离装置，使油气分离比较明显。为什么别的车也烧机油唯独独侃大众，是因为大众烧机油比较严重。大家可以看到每一代ea888都做出了比较好的改进，大家应该多一些宽容为好。
最后
每一辆车都不是完美的，因而它们有进步的空间。有时候因为一些并不属实的黑话而放弃购买这些车，实在是令人惋惜，大家应该理性看待这个问题，不能以偏概全。
