最近教授所在的广州网上流传一条信息：广州对外地车开四停四限制以外，还将实行全市单双号限行，无广州指标车主每天出行都将成为数学题。那么城市的管理是不是应该用“禁”来处理我们姑且不讨论，那么如果真的实行了，汽油车必将受限，那么作为市民，我们应该怎么应对？
最好的方法不过是顺应社会，购置新能源车，而新能源车又参差不齐，到底选什么？教授给你推荐几款靠谱的新能源车。
宋新能源
指导价：17.69-27.42万
最新的宋新能源使用比亚迪请来新设计总监以后设计的全新设计，逐步运用在比亚迪每一款车上，从唐到秦再到宋，都使用这种设计语言，不得不说这种设计比老款进步巨大。不规则六边形的大嘴加上很有灵气的全LED大灯，让整个前脸灵动起来。
侧面使用悬浮式车顶，上扬的腰线配合上镀铬的饰条，给宋带来运动感。尾部贯穿式的尾灯是亮点，并且在两边还有镀铬，将尾灯做出回旋的感觉。
走到车内，大尺寸的中央显示屏是亮点，整个中控设计得相当简洁，但细看又不简单，黑色内饰配合上白色缝线，让整个座舱更加高级；方向盘上的宋标志，增加用户对于自身车型的归属感。
宋全系有纯电动和插电式混动两款，教授个人比较推荐插电式混动，毕竟在充电桩不算特别多的情况下，起码有汽油可以继续行驶，宋的插电版本，最大功率33KW，最大扭矩740N*m，汽油机是使用1.5T发动机，最大马力154匹，匹配6速双离合变速箱，最大扭矩240N*m。
指导价：19.88-22.98万
长安CS75-PHEV 在外观上相比起汽油版的改变不算特别夸张，条状的中网加上下方银色护板相得益彰，下方泛蓝的条状雾灯，让CS75 PHEV稍稍透露出其插电混动的身份。
如今贯穿式的尾灯已经成为了潮流，CS75 PHEV也是如此，相比起宋，CS75 PHEV车尾的层次感更加丰富。
长安CS75 PHEV的内饰相当前卫，虽然同为悬浮式屏幕，但内饰的饰板相当高级，无论是空调出风口和下方各种按钮，都展现出长安全所未有的进步。
动力方面，CS75 PHEV系统总功率为255KW，最大扭矩605N*m，其中发动机是使用1.5T四缸发动机，最大马力156Ps，最大扭矩225N*m。
指导价：23.19-29.68万
在自主品牌力，荣威发布的新车主要定位精品小车，而RX5更是荣威在智能化汽车的首步探索。
外观上，荣威已经有了自己的家族式语言，而这种设计就是从RX5开始。RX5新能源跟汽油版没有特别大的区别，家族式的中网加上矩阵式LED大灯形成整个前脸的设计，而充电接口也设置在荣威车标后方。
尾部也是RX5新能源最有辨识度的地方，虽然设计得相对简约，但尾灯内部的设计一点也不简单，一条镀铬将两侧尾灯连接起来，也算是将车尾分为几个层级。
内饰方面，RX5新能源继承了一贯的简洁设计，大面积的皮质包裹加上荣威主推的斑马大屏，毅然设计在车厢中央，斑马系统能够帮助日常行车各种功能，并且语音识别能力极强，是如今最好用的车技系统之一。
同样，教授推荐插电混动版本，使用一台1.5T，最大马力169Ps，最大扭矩250N*m的四缸汽油发动机和一台56KW的电机组合，让整个系统达到704N*m的扭矩输出。
威马EX5
指导价：18.66-29.88万
作为新势力造车的一员，威马首推旗下EX5，相比起其他的新能源车型，威马是全新的设计，而不是从原来汽油车的车壳里更换一套动力系统达成。
在外观上，EX5直接将车辆的中网取消，有些人会看惯了有中网的汽车，而没有了中网似乎有一些奇怪。前脸被大面积的车身同色塑料包裹，威马汽车的车标和充电接口挡板融合一起，实现贯穿车头两侧和增加层次感作用。
相比起科幻的前脸，威马EX5的尾部显得相对平庸，同样是贯穿式设计，下方银色护板，平庸至极。
威马EX5的内饰设计很有意思，虽说都是大面积的中央显示屏，但由于各种材料的拼接，让EX5层次感相当丰富，并将空调出风口融入其中，一切车辆的操作都要在屏幕里实现，虽然科技感满满，但对于行车中盲操作不利。
威马EX5全系纯电动，但不同的版本有不同的续航里程，当然教授推荐EX5 500Extra创新版，最大功率160KW，最大扭矩315N*m。
总的来说，相比起纯电动教授还是推荐插电式混动，毕竟有汽油保障，在应急的时候能够实现更长距离的续航，但威马EX5代表着我国新势力造车的起点，并且460KM的续航不必担心起续航问题，所以也是值得推荐的。其余的宋新能源、RX5新能源、长安CS75 PHEV都是老牌大厂的出品，更是有保障。
