10万级全球爆款家轿全面换代,国产后外国人都要眼红了!

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最近微博上有一个很热门的话题

#还记得你年初的小目标吗#

“记得,而且会继续努力实现下去。2019年我的目标就是:完成2018年那些本该在2017年完成的我在2016年就信誓旦旦要完成2015年制定的目标。”

——这是教授看到某个“沙雕”网友的评论。

看上去像是来搞笑的,但实则我们也经常遇到这样的情况,今年没落实的事留到下一年甚至再下一年。

今年,有朋友就跟教授说,他期盼卡罗拉(配置|询价)换代,盼了一整年,终于在年底看到了!但却只有外观,而且还仅有混动版。

教授觉得,没关系嘛,今年没彻底亮相的,明年始终会来的。今年没说计划具体啥时候上市的,明年也始终会公布的。满怀期待的同时我们不妨先来研究一下全新国产卡罗拉/雷凌(配置|询价),跟海外版到底有什么联系。

这样,大家心里大概有个底了。接下来就正式开始讲全新一代的它们。

外观:到底谁用了谁的脸!?

在2018年广州车展,国产全新卡罗拉/雷凌正式亮相(因为亮相的都是混动版本,所以下面基本都是围绕混动版来说。) 一点都不意外,两款车的外观用的是颇不一样的设计。对比国外版本,国产雷凌跟美版卡罗拉长得更相似,无论是梯形的前格栅造型,以及大灯造型连接丰田LOGO的设计都具有不低的相似度。而具体来看国产版雷凌,獠牙式大灯很犀利,雾灯集成在前中网内,精致度还不错。

国产卡罗拉的设计与海外版卡罗拉(可以说是世界版吧)更相似。前格栅面积更大,稍微有点新凯美瑞(配置|询价)的感觉;在雾灯旁有两个细长C型的镀铬条,獠牙式大灯造型,也是十分犀利。相比现款,全新卡罗拉给人的冲击感强烈了不少。

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至于车尾设计,无论是卡罗拉还是雷凌都是比较沉稳踏实的。国产卡罗拉的车尾设计跟海外版相似,尾灯通过一条银色饰条相连;国产雷凌的车尾设计则与美版卡罗拉相似,尾灯通过一条黑带饰条相连,保险杠上黑色高亮饰板增加层次感。

内饰:喜欢超大中控屏的,可以期待一下

有关注今年广州车展的朋友应该都知道,国产新卡罗拉/雷凌的内饰都并没有公布,只是很含糊地说了12.1英寸的大尺寸中控屏将首次搭载到新车上。教授猜测,这个“中国特供大屏”若真出现,也应该只出现在高配车型上,而其他版本车型与海外设计风格应该差别不大。

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所以,有意购买全新卡罗拉/雷凌的朋友不妨留意一下海外版车型的内饰。

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悬浮式中控屏、三幅式方向盘、大面积的皮质包裹,全新卡罗拉的中控设计整体来说是更符合时下潮流;而且看着还比较简约,能被大多数消费者接受。若国产版卡罗拉/雷凌中低配车型用的是同样的内饰,想想还是挺不错的。当然,如果你是一个更喜欢大尺寸中控屏的用户,那么国产版大屏内饰,应该是更值得期待的。

动力:如果参考海外,就好了

国产卡罗拉/雷凌的将会搭载怎样的动力?这是教授最为关注的,也是最吊消费者胃口的。卡罗拉/雷凌定位并不高,动力原本来说是没什么好期待的。但是自从TNGA架构来了后,一切都变得不一样了。特别是看到海外版卡罗拉所搭载的动力总成后,就更不能淡定了。

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海外版卡罗拉所搭载的动力有三套,分别是1.8L自然吸气、2.0L自然吸气,以及1.8L混动,匹配的传动系统是主打的CVT变速箱。这个组合在海外来看着是搭配得挺不错的。

那么国内这边呢?现款卡罗拉/雷凌搭载的动力可以说是十分“日常够用”,没什么明显毛病,只不过动力输出比较弱鸡;要么是1.6L/1.8L,要么是1.2T。可现如今利用上最新的TNGA架构,相信动力也会稍微变化一下以作配合。那么,教授在这就预估一下全新国产卡罗拉/雷凌或许会搭载怎样的动力?(想想都觉得开心)

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首先,燃油版车型很大可能会保留1.2T动力,小排量涡轮增压发动机是挺符合目前我国的国情的。而具体参数可能会有微调。

然后,汽油版车型,教授希望能用上针对TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L发动机,也就是现在奕泽/C-HR所搭载的动力;匹配上CVT变速箱,表现是挺出彩的。但考虑到这套动力技术含量不低,热效率更是高达40%。要是真的出现在全新卡罗拉/雷凌身上,应该也只有14万起的高配车型能享用。

最后,关于混动车型。2.0L混动?2.5L混动?教授是已经有点不敢多想了,这毕竟只是一款10来万的紧凑级家轿啊。若要用上成本这么高的混动系统,售价得拔高多少?!所以,新车用改良后的1.8L混动系统,这个做法更实际。参考海外车型,这套1.8L混动系统技术含量更高,但会比现款1.8L混动系统的马力更低,仅有121匹。总的来说,燃油经济性是更强了,可动力也更低了,这到底是好事还是坏事呢?

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总结:最便宜的“TNGA车型”,

我想炸(驾)死(驶)你!

其实像教授这种注重操控、在乎驾驶乐趣的车手,对于卡罗拉/雷凌这样比较中庸的车是不太在意的。可是,因为它们在国内实在太受欢迎,而全新卡罗拉/雷凌是基于TNGA架构打造的并计划在明年上市,有着“最便宜的TNGA车型”的头衔,所以热度这么高,就算教授不会买也忍不住要关注一下它们。究竟新车会在内饰、动力方面给到中国消费者怎样的惊喜呢?所有的疑惑即将在2019年解开,教授期待开上全新卡罗拉/雷凌的一天。

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