每当看到他人开着豪车缓缓驶过，教授总是难掩脸上的羡艳之色，并幻想有朝一日也能拥有一部自己的专属豪车。只是作为一个全尺寸的工薪阶层，豪车实在太过遥远，因此思来想去，教授还是把这些只卖七八万的合资小车定为奋斗目标。
雪佛兰赛欧
圆润的车头造型令人倍感亲切，与科鲁兹如出一辙的双层式中网设计，令车头层次感更为鲜明，而简单勾勒的车身线条则使整车造型更加年轻。略感不足的是车顶黑色的天线与流畅的车身显得有些不搭。
内饰色调为黑色和米白色相间，辅以少量的镀铬元素，整体设计颇为动感，只是用料塑料感较强；此外，由于受限于成本，整体的配置水平并不出众。
动力方面，有1.3L/1.5L两款自吸发动机可选，最大马力分别为103/113Ps，峰值扭矩分别为127/141N·m，变速箱则有5MT/AMT可选，两款发动机低速表现都不错，只是加速超车乏力。底盘悬挂还是偏舒适的风格，对路面小震动的过滤有一定的效果。
小巧玲珑的身躯依旧是飞度的本色，大灯中网一体化的设计，使前脸更为精致；而如利刃划过的中腰线，则令整车轮廓更为立体；车尾宽大的纯黑横条与尾灯刹车灯连成一体，更显气派。
中控采用非对称式设计，控制区偏向于主驾一侧，能方便驾驶员操作，而多功能方向盘的按键不多，实用为主。得益于本田的“MM”理念，飞度的空间表现同级罕有敌手，故有网友戏称：你永远不知道飞度车内有几个人。
飞度全系配备本田地球梦1.5L自吸发动机，最大马力131 Ps，峰值扭矩155N·m，油耗与动力表现同样不俗，变速箱有5MT及CVT可选，CVT版本的动力输出平顺且线性。底盘悬挂调校偏硬，舒适度欠佳，而隔音表现依旧是一大短板。
现代瑞纳
前脸沿用现代家族式流体雕塑的理念，大嘴式进气格栅气势非凡，门把手上方高挑的腰线令车身侧面立体感更强，而车尾则没有多余的线条修饰，简洁大方。
内饰设计采用的也是家族式风格，宽大的中控显示屏以及下方的控制旋钮显得时尚且有质感，而一些镀铬材料的点缀，则令内饰整体有了几分档次感。
瑞纳全系配备1.4L自吸发动机，最大马力95Ps，峰值扭矩132N·m，搭配5MT或4AT变速箱，低速下动力表现令人满意，但高速行驶时加速超车能明显察觉到乏力感。底盘悬挂调校偏硬，虽乘坐舒适性不高，但有利于防止过弯侧倾。
虽然小型轿车的驾乘感受谈不上高级，但一部省油省心、空间充裕、做工优秀的小型轿车也不失为一个家用代步的佳选，况且在日益拥堵的城市道路中，小型轿车不是更有尺寸优势么？
