90后需要什么样的SUV车型？这个问题一直是众多合资品牌产品调研主要攻坚的。因为历史的原因，合资品牌的一些经典SUV车型，如Q5，CR-V(配置|询价)，途观(配置|询价)等都打上了“大叔”的烙印。其实年轻人要的汽车产品“痛点”不重要，“痒点”等否解决才是关键。
8月23日，广汽Honda(以下称广汽本田)缤智(配置|询价)吉林区域媒体深度试驾举办，吉林省主流媒体驾驶缤智1.5T版本从长春出发，行驶300余公里前往长白山西坡。笔者全程驾驶行驶约500公里，在夏末体验了一次于无声处见繁花的喜悦。
圆润中透着杀气 前排储物空间利用有待提高
缤智在保留了家族化前脸基础上，针对前雾灯等位置进行了调整。乍看上去有些圆润，隐藏式的后门把手很好地化繁为简，圆弧的车窗来营造出溜背的视觉魔术。前脸中网，大面积的镀铬仿佛有了“大哥”CR-V的一点味道。当然，在“圆润”的基础上，新增的双边单出尾排让整车有了一丝“杀气”。
外观出色的缤智在内部的空间利用上却不尽人意。首先，中央通道扶手箱开口太小，储物能力有限，门板处的储物格也太浅，放上一个300ml的小瓶水之后就捉襟见肘了。最大的问题是中控区U盘插口的位置设定在了档杆下方的中控槽中，实在是反人类。插拔线极为不方便。而且这个中控槽有些为了设计而设计，不具备实用性。
初显“小钢炮”性格 后排空间出色
由1.5T发动机取代了原先的1.8L自吸发动机，显然这是各位男同胞所喜闻乐见的。这台1.5T发动机，匹配CVT变速箱，拥有177马力，220牛·米。对于同级竞争对手不落下风，而且也更加省油。在驾驶过程中D档模式下在高速公路80-120km/h的加速稍显吃力，切换到S档后明显改善，发动机的声音也变得非常亢奋，油门非常灵敏。得益于本田发动机的地球梦技术，不需要担心油耗过分的高。转向相较于传统日系车手感稍沉，这种偏德系的调教，使得在高速巡航的状态下紧急变向非常有信心，车身的侧倾控制的也不错。可以说在车辆运动性的调教上，广汽本田下了很多功夫。并没有一味的随大流，让他变成一款“奶爸车”。
后排空间一直是日系车的一大强项，支持靠背角度调节的第二排座位，为每个后排乘客找到最合适、最舒服的坐姿，并且在4/6比例折叠放倒时会使座垫下压，从而与后备厢地板形成纯平，而且后排的中央凸起程度同样做到极低的状态。在这些“魔术”和偏柔软的座垫的支持下，广汽本田缤智的乘坐体验确实令人颇有好感。
子布曰：总体来说缤智是一款兼具年轻个性与家庭实用的SUV车型。据乘联会数据显示，广汽本田1-7月累计销量高达446,379辆，同比增长12.8%。2019年的中国车市仿佛圣经中的马太效应，一方面像领克这样哗众取宠的品牌垂死挣扎，一方面像本田厚积薄发的传统品牌“逆市飞扬”。也印证出光靠炒概念难成大事，踏实做好产品与销售网络建设才是王道。
另外，据广汽本田官方信息显示，企业将推出一款全新车型，并将于8月26日正式公布其名称。这款全新车型有望是一款全新SUV，与东风本田CR-V组成双车战略，沿用其1.5T发动机与2.0L混动动力，并有望在年内上市。
