销量不断攀升的东风风行，正逐步接近“进入乘用车自主品牌第二阵营，力争成为国内主流乘用车制造商”的愿景。
成都车展上，东风风行全新景逸X5即将完成首发。如果说风行SX6的上市是东风风行品牌跨入产品2.0时代的开端，那全新景逸X5的推出将是东风风行加速启动产品2.0时代的标识。
全新景逸X5作为东风“大自主”战略下第二款采用全新命名体系的2.0时代产品，将在今年广州车展完成上市，它的推出将进一步加速东风风行在乘用车市场的品牌升级，为“力争成为国内主流乘用车制造商”提供更多可能。
从销量增长到品牌提升，东风风行每一次的产品调整都能及时执行。从景逸家用MPV到景逸XL“大两厢家轿”，再到景逸X3、景逸X5系列SUV车型，东风风行在乘用车市场上小心翼翼，不停根据销量的波动、市场需求的变化来调整产品策略。
正是这样一段“不犯错”的产品投放历程让东风风行在乘用车市场不断的刷新销量记录，2010年至2015年，东风风行年销量从5万辆增长至25万辆，5年增5倍。
今年1-7月，东风风行累计实现销售148,051辆，与去年同期相比同比增长3.2%。显然，东风风行的增长速度相对放缓。这不仅仅是因为“新常态”的持续，也是东风风行现有产品不足以充分覆盖消费者需求的体现。
当销量缓增长、品牌需提升时，产品革新的时刻又到了，全新景逸X5的推出可谓恰逢其时。
头条说：“产品2.0时代”对于风行来说是产品支撑之下的品牌升级，为“进入乘用车自主品牌第二阵营”打下坚实基础。但从目前的市场状况来看，细分产品竞争激烈、上市时间较晚的全新景逸X5，相比早已上市的SX6有更多的不确定性。这在一定程度上也体现出，东风风行所要面临的挑战才刚刚开始，“产品2.0时代”任重道远。
