中国消费者对于SUV的需求几乎已经人尽皆知，所以不管是国外品牌还是国产品牌都在不停推出新款SUV车型。为了满足消费者的需求，像马自达CX-4这种轿跑型SUV也开始出现。今天我们要介绍的车型就是自主品牌新推出的一款轿跑型SUV——启辰T90。
销售人群——年轻时尚人士
T90的潜在销售人群被定在了85后以及90后这些年轻人身上，这些人不会遵循刻板的规矩，而是大胆创新个性张扬。T90这种个性轿跑SUV正式和他们。
外观——运动轿跑也爱加高底盘
轿跑型SUV在现在的中国车市中开始慢慢兴起，人们都喜欢运动时尚的车辆外观，又不想失去SUV的通过性，所以催生了这样的车型。看到启辰T90的时候，不禁感叹：原来轿跑现在也喜欢抬高底盘了~
T90的外观我们就介绍这么多，从配置上来看LED大灯、低矮的轮廓、锋利的线条这些元素无疑都让车辆体现出浓浓的运动感，下面我们来看看车辆内部。
内饰——精工细料出好车
外观是给别人看的，内饰才是给自己看的，内饰的好坏直接影响着消费者对于车辆的选择，这点很重要。
对于内饰的介绍细节很多，也能看出启辰的用心，例如后备箱上的小窗，都是很实用又有个性的设计。
空间——空间利用方法灵活多变
空间上T90绝对能满足日常驾驶，周末携家带口出去玩也都没有什么问题。
试驾体验——成熟动力搭配舒适地盘
先来了解一下T90的发动机以及传动系统。 启辰T90装备了来自日产的2.0L自然吸气发动机，最大马力139匹，与之搭配的是CVT变速箱。
这套动力总成已经比较成熟了，发动机的性能参数也比较中规中矩，装备在T90上就显得没有外观那么运动了。CVT变速箱没有换挡顿挫的问题，同时也让车辆动力变得极其线性，往好了说就是没有顿挫感而舒适性优秀，对于一些年轻人来说可能车辆少了一些感官上的刺激。
在行驶中T90的方向指向非常精准，方向盘回馈也会随着车速的变化而改变力度，低速时很省劲儿，高速时则有些沉重。不过可能是因为使用了电子转向系统的问题，方向盘对于路感的回馈有些缺失。
T90的油门踏板力度很适中，在响应方面也属于同级别常见的水平，踏板响应稍有延迟，但是整个加速的过程比较线性，不会出现突兀的动力输出。制动踏板也具有比较线性的特点，轻点就有相应的反应，没有明显的虚位。
T90的悬挂采用的是前麦佛逊后多连杆的配置，后悬挂和新逍客结构相近。
T90的一个亮点在于底盘对于颠簸的处理上，我们第一天在张家界的一个跑马场中体验了T90对于非铺装路面的处理能力。在非铺装路面中，T90对于颠簸的处理比较细腻。通过颠簸后并没有多余的震动，轮胎的回弹干脆利落，而且悬挂表现出相当程度的韧性，不会表现得很硬，可以体会到T90的地盘属于舒适型调校。不过在铺装路面上T90的表现就没有在烂路上那么得心应手了，在路况较好的铺装路面上，T90会有很明显的路感传递到车身内部，这种感觉并不是颠簸处理不足，更像是因为悬挂的韧性较强所导致的。
在弯道中，悬挂对于车身的支撑力度很充分，不会有过度的侧倾这一点很不错。不过在行车质感方面，T90的表现还可以更加优秀，质感缺少一些高档感。
不过总体来说，T90与国内同级别产品相比较时还是具有优势的，尤其是底盘调校得具有一定个性和功底，也是让编辑比较意外的。试驾过T90以后，编辑感觉到国内SUV也开始具有自己的个性了。无疑，启辰T90是比较优秀的。
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