在三菱排放丑闻逐渐平息时，日产正式“入主”三菱，戈恩执掌的“联盟”再次扩大。
近日，日产汽车公司宣布成功收购三菱汽车公司34%的股份，成为后者最大的股东。三菱汽车将加入日产汽车和雷诺汽车的全球性联盟（以下简称“联盟”），成为其新成员。与此同时，三菱汽车的加入将让联盟2016年的汽车总销量达到1000万台，跻身全球三大汽车集团。
“洗牌”三菱、支持益子修
据了解，作为此次股份收购的内容之一，日产汽车已经向三菱汽车董事会提名了四位候选人，其中包括作为候选董事会主席的卡洛斯·戈恩。
其它候选人包括首席可持续发展官兼全球涉外负责人川口均（Hitoshi Kawaguchi）；全球管控和全球资产经理轻部博（Hiroshi Karube）；以及日产汽车公司目前在三菱汽车董事会的代表山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）。其中，因应三菱汽车益子修的请求，山下光彦在今年早前已加入三菱汽车，担任负责产品开发的执行副总裁和董事会成员。
此外，日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩还宣布了多项管理层人事变动，并将于11月1日起生效，使其能够在继续维持日产汽车发展的同时，支持三菱汽车益子修。
戈恩向日产汽车董事会建议，任命现任首席竞争官西川广人（Hiroto Saikawa）为联席首席执行官，目前已经获得董事会的批准。
公开资料显示，西川广人的继任者为联盟采购执行副总裁山内康裕（Yasuhiro Yamauchi）。而Veronique Sarlat-Depotte目前担任山内康裕的副手，她将成为联盟采购执行副总裁以及雷诺－日产联盟采购组织负责人，并由日产汽车新任采购负责人内田诚（Makoto Uchida）辅助。
同时，应三菱汽车益子修的请求，现任日产首席绩效官特雷弗·曼（Trevor Mann）将被任命为三菱汽车首席运营官，进一步强化三菱汽车的管理团队。特雷弗·曼的接任者为日产汽车北美地区总裁Jose Munoz，同时他继续兼任日产汽车北美地区总裁一职。
深化合作，化危为机
此前，三菱汽车遭遇虚报燃油经济性的危机。日产方面称，“应其董事长兼首席执行官益子修的请求，日产汽车向三菱汽车提供了帮助。”对于此次收购的完成，戈恩表示，“在追求协同效应并探索扩大合作关系的同时，我们视协助三菱汽车重获消费者信任为优先任务。”
对于未来合作，戈恩说道：“日产汽车和三菱汽车将在联合采购、深入本地化、工厂共用、汽车平台共享、技术分享等领域展开协作，共同扩大双方在发达市场和新兴市场的事业。”在戈恩看来，日产汽车、三菱汽车和雷诺汽车的联盟将成为全球汽车市场的新势力；其将凭借规模经济、领先的技术和生产能力，满足不同细分市场和全球不同区域的消费者需求，跻身全球三大汽车集团之列。
据戈恩预测，通过与三菱汽车建立合作伙伴关系，2017财年日产汽车将通过协同效应获益240亿日元，2018财年及其后更有望达到600亿日元。除却日产汽车在三菱汽车的持股相关的收益增长外，预料协同效应将使得日产汽车2017财年的每股收益增长4日元，2018财年每股收益增长10日元。
最后，卡洛斯·戈恩表示：“在全球汽车产业出现前所未有的变革时刻，这一股份收购战略将基于我们现有的优势和管理能力，确保我们的竞争力得到提升，为消费者提供更好的产品，为股东创造更好的回报。”
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