12月20日，沃尔沃汽车发布官方声明称，“通过最新发行的优先股，已从瑞典投资者成功获得50亿瑞典克朗（5.32亿美元）的资本”。
此前，虽然外界对沃尔沃计划的上市传闻从未间断，但在一周前的12月14日，沃尔沃就上市传闻表示“并无上市计划”。仅仅时隔一周，融资成功的消息就被曝出，而在其官方声明中还明确表示：“融资成功将稀释吉利股权”。
2010年过分依赖汽车金融美国汽车业在当年的金融危机中遭受沉重打击，沃尔沃的“老东家”福特汽车正处于风雨飘摇的境地，甚至可能面临被迫申请破产保护的窘境。
此时，来自中国的吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃100%股权。同时还将另外筹资7.5亿美元，用作该瑞典汽车品牌的运营资金。此举被称为“中国汽车行业最大的一次海外并购”，至今仍为汽车界津津乐道。
▲吉利汽车与福特汽车在瑞典哥德堡正式签署协议
经过了数年沉寂之后，近两年沃尔沃的销量和财报数字明显好转。数据显示， 2015年沃尔沃全年营业利润为66亿瑞典克朗；而今年前9个月，沃尔沃的营业利润已赶超去年全年，为77亿瑞典克朗；今年1到11月，沃尔沃全球销量为473,528辆，同比上升7%，有望连续三年刷新销量纪录。
正像沃尔沃官方声明描述的那样，“自从2010年被浙江吉利集团收购之后，沃尔沃不断扩充其产品线，并在动力系统、底盘技术、信息安全及互联技术等领域进行积极研发。未来，沃尔沃汽车将继续与其它豪华车品牌竞争，重振其在美的运营，保持中国市场的增长势头，增加其在欧洲的市场份额，并将全球性建设生产基地。”
沃尔沃计划在不久的未来基于其最新的发动机技术推出全新车型，并维持其在汽车安全及自动驾驶技术领域的绝对优势。在自动驾驶领域，沃尔沃与优步合作研发自动驾驶汽车，随后又宣布与奥托立夫建立合资企业生产销售AD自动驾驶汽车及驾驶辅助软件。
在更早的时候，沃尔沃今年已进行两次债券发行。5月份沃尔沃全球性投资者处获得5亿欧元（5.19亿美元）的企业债券。11月，沃尔沃又从瑞典投资者处获得30亿瑞典克朗的债券。沃尔沃表示，之所以进行募股是为了拓宽沃尔沃汽车的筹资渠道、增加公司整体利益及其财政灵活性。
此次沃尔沃的融资动作完成后，瑞典养老基金公司AMF、瑞典国家养老储备基金(AP1)和瑞典保险公司Folksam三家公司将入股沃尔沃。至于股东们根据自己的意愿决定重新购买优先股还是将其更改为上市普通股，目前还没有最终决定。但沃尔沃表示，“这些公司可根据自己的意愿将优先股改为上市普通股。”
经过6年的整合，吉利收购沃尔沃的正面影响已经在公司业绩中充分显现，但这也意味着吉利在沃尔沃身上进行巨大的投入。根据李书福年初的透露，2016年吉利在沃尔沃投入的资金近200亿人民币。
不久前，李书福对吉利汽车股票进行了增持，增持合计6577.5万股，总耗资5.29亿港元。此举在一定程度上表明了李书福最吉利未来前景信心。再加上此次沃尔沃成功融资，或许在不久的将来，吉利正在筹划着一次大的动作。而对沃尔沃，正像其表示的那样“此次公开募股意味着沃尔沃向着长期的上市梦想又迈进了一步”。
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