据英国路透社1月9日报道,美国联邦调查局1月7日逮捕了大众汽车一名高管，因其在该公司尾气排放作弊丑闻中涉嫌参与了欺骗美国监管部门的阴谋，称其涉嫌“尾气门”诈骗罪。
遭到逮捕的是大众前高管Oliver Schmidt，曾在2014年至2015年3月份期间担任大众美国监管合规部门主管。纽约和马萨诸塞州的检察官对大众汽车提出诉讼，指控包括大众前高管Oliver Schmidt等人在大众“尾气门”中扮演着主要角色。Schmidt和其他大众高管一直有意对大众柴油车的排放数据作出错误解释。
大众新闻发言人表示，无法对目前正在进行中的调查做任何评论，并表示：“大众将继续与美国司法部门合作，确保在美国的后续事宜得到解决。而针对任何正在调查的事件或是针对个人问题发表评论都是不合适的。”美国联邦调查局也没有立即对这事件进行回应。
此外，据悉，大众董事会成员均未参加于本周举行的底特律车展。
事件回顾
2015年9月18日，美国环境保护署与加州空气资源委员会发布公告，称大众旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假，共有大约48万辆柴油车受到影响。美国政府勒令大众召回这些受影响的汽车，并表示该公司利用欺骗设备规避排放标准，对公共健康构成威胁。
同年9月20日，时任大众CEO马丁·文德恩正式发表声明、针对大众、奥迪柴油车型作弊事件作出回应。声明中提到，大众集团不会容忍违反规则和法律的行为。9月23日，在文德恩发布声明后的第三天，大众官方正式宣布，时任CEO马丁·文德恩将正式辞去该集团CEO的职务。
事件发酵期间，大众汽车的股价暴跌接近20%，令其市值较9月18日收盘蒸发约三分之一，约为250亿欧元。与此同时，欧洲与美国汽车制造商的股价纷纷下跌。
美国曝光大众柴油排放作弊丑闻曝光之后，其影响迅速向全球蔓延。德国政府9月21日要求大众提供证据以证明其在本土市场未操纵排放测试，欧盟委员会和美国相关机构也表示在就排放问题与该公司接洽。
美国当地时间2016年10月25日，美国联邦法院正式批准了大众汽车集团与美国监管机构所达成的和解协议。此协议指出，大众汽车集团将向美国赔偿147.33亿美元（约997亿人民币），同时，于今年11月中旬开始回购在美国出售的47.5万辆涉及排放造假的柴油车。
和解协议显示，美国近50万大众和奥迪品牌柴油车车主可以让大众回购车辆、免赔偿终止租赁或免费改装，参与和解的车主还将得到现金赔偿，而这笔费用高达100.33亿美元，涉及问题车型数量为47.5万辆。
另外47亿美元，则包括大众将向美国加州北方地区法院委任的环境信托支付27亿美元用于治理被污染的环境；以及支付额外的20亿美元用于推广零排放技术，包括促进美国纯电动汽车充电基础设施的建设，发展纯电动汽车租赁业务。
据了解，目前已有约34万问题大众车主登记参与和解协议，约有3500名车主选择不参与。根据协议约定，车主可以在2018年9月之前提交回购车辆的材料，大众必须在2019年6月之前完成85％的涉及车辆的回购或改装，否则将面临额外的惩罚，而回购来的车辆除非得到维修的许可，否则必须销毁。
除了2.0排量的柴油车，大众目前还面临如何解决约8.5万辆3.0排量柴油车的超标排放问题，这些3.0TDI柴油发动机也被美国审查部门检测到存在排放作弊行为，其中涉及大众途锐、奥迪Q7以及保时捷卡宴等柴油车车型。
除了对于柴油车车主的赔偿以外，大众集团还要接受美国司法部的罚款，另外至少有美国16个州对大众提起诉讼。此前，大众还同意向美国652家大众汽车经销商支付12亿美元赔偿，向44个州支付6亿美元解决各类索赔。
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