走过2016年，曾经那个“连续四年实现两位数同比增幅”的捷豹路虎似乎又回来了。
过去一年中，捷豹路虎在华全年销量达到119,049台，以31%的高增速成功实现11万辆跨越，稳居国内豪华车第二阵营首位。值得一提的是，捷豹路虎2016年所有单月销量均实现同比增长，12月销量更是一举突破历史最高值，达到13,859台。
重回销量增长快车道背后，是捷豹路虎加速扎根中国的决心落地。
捷豹复兴引领高增长
“2016年是我们的‘捷豹年’，随着捷豹F-PACE以及全新捷豹XFL的正式开售与广受好评，捷豹路虎在中国市场的整体表现得到卓效提升。”谈及捷豹路虎在中国市场的表现，联合市场销售与服务机构总裁毕少朴先生（Mark Bishop）如此说道。
无论是从全球市场还是中国市场来看，“捷豹年”名符其实。放眼全球，捷豹路虎2016年度全球销量创造历史新高，共售出583,313台，同比增长20%。凭借捷豹F-PACE、捷豹XE及捷豹XF等主力车型的推动，捷豹品牌2016年度销量达到148,730辆，同比增长77%，创下品牌历史最佳业绩。
在中国市场，捷豹复兴的步伐更为明显。5月，捷豹首款跑车型SUV捷豹F-PACE在全国各地陆续开售，市场关注度力压保时捷Macan；9月，捷豹路虎首款为中国消费者量身打造的国产车型——全新捷豹XFL正式开售，“英伦血统”受到消费者广泛追捧。得益于此，捷豹品牌在国内豪车市场的年度销量达到24,473台，同比增长高达69%。
与此同时，路虎品牌更是不遑多让，继续保持快速增长。2016年，在国产路虎发现神行等明星产品的助力之下，路虎品牌在中国豪华车市场以24%的两位数同比增幅售出94,576台，成为捷豹路虎跨越11万辆的“基石”。
捷豹品牌复兴加速、路虎品牌势如破竹，整整一年，捷豹路虎在华都不断地向销量增长快车靠拢。直到去年10月份，捷豹路虎在华累计销量达到9.36万辆，成功超过2015年9.25万辆的全年销量，正式换挡加速。
夯实品牌力扎根中国
经过2016年底的冲刺，捷豹路虎在华硕果累累。在外界看来，最大的成绩是首次达成11万辆规模，或者是再次“卫冕”豪华车第二阵营。实际上，自2013年至今，捷豹路虎一直都是产销规模最接近“ABB”的豪华品牌；无论是“11万辆”还是“第二阵营首位”，都不是捷豹路虎真正在意的事情。
自2010年进入中国市场，捷豹路虎经历了体量由不足3万辆翻至12万辆、让中国成为其全球最大细分市场的“急速膨胀”。在走出2015年的“低迷期”后，当中国在2016年再度成为捷豹路虎全球最大单一市场时，捷豹路虎早已不是当年那个“野蛮生长”的捷豹路虎——它正扎根中国，迈向持续发展。
过去一年，捷豹路虎在华不仅仅有销量暴增，更有品牌力的强化。
比如品牌力提升下的国产化进程快速推进。2016年的2月份捷豹路虎的国产化车型占比仅41.2%，至年底占比已达到54%。从销量结构来看，捷豹XFL、路虎发现神行、路虎揽胜极光三款国产车型全年共计销售6.25万辆，占捷豹路虎在华整体销量的52%。这不仅是消费者对捷豹路虎国产车型品质的认可，更是捷豹路虎品牌的认同。
在品牌建设上，捷豹路虎也是深思熟虑。如对第三款国产车型的选择，既不是定位更低的XE、也不是与热门SUV市场对应的F-PACE，而是极具格调的XFL。对此，捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士称，选择这一款捷豹车型在中国进行国产经过了“充分的考虑”。可以看到的是，对于国产车型的选择，捷豹路虎并非完全参考销量，背后也有品牌诉求。
目前，捷豹路虎的产品布局与导入节奏已经清晰化、联合市场销售与服务机构的高效运营也对捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎的发展有了更积极的作用；在此基础上，捷豹路虎在华也以全新的人事任命进入更深层次的本土化阶段。更重要的是，“捷豹路虎中国青少年梦想基金”等CSR项目也在成长之中，全方位的品牌建设正持续推进，这将为捷豹路虎扎根中国、开始新一轮的快速增长打下坚实基础。
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