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最实用经济的伙伴非它莫属 竞瑞为何赢得众人认可?

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最实用经济的伙伴非它莫属,竞瑞为何赢得众人认可?

合资两厢紧凑车型市场越来越被大众所接受,特别是10万左右售价区间的车型,更是赢得绝大部分年轻消费者的认同与喜爱,时尚前卫的造型设计和使用经济性较高的特质,也都是取悦这部分群体的重要因素。随着各个合资品牌全新车型和换代车型的入市,消费者们又迎来了新一波的选择题,其中最值得关注的无疑是来自东风本田竞瑞车型。作为旗下第一款两厢车型,东风本田对其的投入的精力占比是非常巨大的,从外形到内饰、用料到做工、配置到动力总成、甚至是燃油经济性和实用性,一切的一切都做到了最贴近用户所需,与其对标的福克斯骐达也瞬时变得黯然失色。


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好的产品设计一定要能抓住消费者的心,全新2017款本田竞瑞的造型设计源自概念车CONCEPT B,消费者只需一眼就足以记住这副夸张的大嘴前脸,镀铬搭配的大尺寸前格栅是犀利感的源泉,搭配上两侧晶莹剔透的头灯以后,看起来很容易让人联想到各种科幻片里的未来汽车


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在侧面,新车除了拥有足够精干的身材以外,还具备多种新潮元素。两款时尚的轮圈设计大胆且不突兀,不管是中低配车型的15寸轮圈还是高配车型的16寸车轮,都有着符相当合年轻人口味的样式。在整车后部,掀背式的尾箱是整车的又一亮点,运动气息十足,尾灯部分,新车基本移植了CONCEPT B车型的尾灯,让概念车的设计全面的展现在量产车型上,科技感爆棚。而尾灯上部的扰流板和底侧保险杠也让整个“臀部”变得更具层次感。


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相比竞瑞来说,竞品的外形则要收敛许多。2017款的福克斯虽然换代,但在设计上并没有什么亮点,改款以后的前脸虽然符合家族化特质,但相比竞瑞来看,的确少了那么几分激情与科幻。至于其它部位和细节,改动也是微乎其微。


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全新骐达的造型相比老款已经是脱胎换骨,从棱角分明的样式转变为有一定圆润感的设计,家族式的格栅设计十分稳妥,短促有力的车身和稍大尺寸的轮圈使其整车比例十分协调。而虽然新骐达的外观样式新潮了很多,但如果同时与竞瑞放在一起的话,后者可能还是会更吸引眼球一些。


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内饰方面,竞瑞的设计仍然是它们中的佼佼者。现如今,对称式的中控台设计早已过时,非对称的样式才是时下流行设计趋势。竞瑞的中控台设计不仅采用了非对称布局,更是将整个中控从左至右都向驾驶者倾斜,以驾驶者为中心,只要你坐在驾驶席,那你就可掌控一切,所有关于车辆的控制按键或旋钮都触手可及,而运动样式的方向盘以及仪表盘也都很容易挑动驾驶欲望。


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竞瑞的座椅设计也非常令人欣喜,它不仅采用了全真皮的包裹以及运动感十足的红线缝制,其造型和样式也十分符合人体工程学,对驾乘者的腿、臀、腰、背、颈的支撑和包裹都非常到位,既可以满足激烈驾驶时的安全性,同时有兼顾了长途驾驶时的舒适性。


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改款后福克斯的内饰在设计上和旧款车型一致,对称样式的布局基本没有改变,只是在细节上加了一些看起来更精致的元素。另外,其座椅的设计还是比较不错的,横置的条纹和筒形的样式更可以牢牢的“栓”住驾驶者,由于原本就是运动性质的调校,所以包裹性还是比较好的。


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新一代骐达的内饰中控设计也同福克斯一样采用对称式布局,新车为换代车型,所以在样式设计上会比福克斯看起来更具新鲜感,但相比竞瑞的设计以后,看起来还是会显得有些许中庸。新车座椅的舒适度比较令人欣喜,但在包裹性上和支撑性方面还有一定的提升空间。


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除了内饰设计,竞瑞的配置也是比较实在的,顶配12.79万元,该有的基本全都配备了。与另外两者相比,竞瑞除了基本的无钥匙进入/启动、ESP车身稳定控制、电动天窗、真皮多功能方向盘、中控大屏等基本配置外,比竞品们多出了上坡辅助、真皮座椅、前后驻车雷达、右侧盲点检测、液晶空调控制、日行灯、后排出风口、电动后视镜折叠等配置,不仅更多样化,实用性也更出色,没有华而不实的配置。与竞瑞顶配同价位的福克斯和骐达车型,在配置上略逊一筹。


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在多媒体配置方面,竞瑞搭载了一套DA智能车载互联系统,可以完美配套时下大多数的手机品牌,支持多种常用功能,在娱乐性和实用性上都有着突出的表现。福克斯的采用的是SYNC 3系统,并有SONY音响为其添砖加瓦,但在操作便利性上还有待完善。骐达采用的则是相对简约的日产i-CONNECT多媒体系统,也同样具备手机互联功能以及其它的基本功能。三者的车载功能算是实力相当,都可以满足驾乘者的日常所需。


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另外值得一提的就是竞瑞的储物空间了,新车尾厢正常情况下拥有423L的容积,而当打开底部隔板后,比常规车辆额外多出的58L储物空间则会映入眼帘,总共是481L容积,相比福克斯356L和骐达的435L容积的后备箱,优势相当明显。


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为了让车辆兼顾良好燃油经济性和出色燃烧效率,竞瑞全系搭载了带有本田独有地球梦科技的1.5L直列四缸燃油直喷发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率最大功率96kw,最大扭矩155N·m,0-100km/h的加速成绩11.3S,每百公里油耗仅为5.7L,另外,竞瑞还配有ECON节能模式,在此模式下,车辆的动力总成会按照更环保经济的逻辑来驱动车辆。


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与竞瑞同级同价位的福克斯和骐达车型均搭载了1.6L发动机,对标的福克斯车型匹配了5速手动变速箱,骐达则采用了CVT变速箱,在动力总成的综合表现上,它们的最大输出功率、0-100km/h加速成绩以及燃油消耗度上都都不及竞瑞的这台1.5L地球梦发动机。

全新竞瑞的出现,绝对是给消费者们一个大大的惊喜,顶配不到13万元的售价换来的是概念车的科幻造型、年轻前卫的内饰设计、舒适又动感的驾驶质感和体贴实用的各项配置,全方位给予消费者们完美的驾乘体验。

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