深圳是比亚迪的“大本营”，荣威ERX5作为一款纯电动汽车选在此地上市引起业内诸多遐想。新车上市后的采访中，媒体有意问及选址深圳原因，上汽乘用车公司副总经理俞经民则自信回应：“天气好”、“恰逢深港澳车展”、“与深圳追求更高品质相吻合”。
至于问题背后暗藏的“挑战比亚迪”，俞经民仿若并无所指的表示“其实这不是大问题”。
“我们到深圳来，以后看几个月的销量就很明白了，我们信心十分足的。深圳作为特区，肯定不是投机玩玩，要坚守，要挑战，到这里来我们很有信心。”俞经民随后自信满满的明确回应，看似是暴露了上汽乘用车“篡夺”新能源汽车霸主地位的野心，实际上是彰显其重塑新能源汽车标准、颠覆新能源汽车消费的初心。
用设计打破成见
时至今日，国内新能源汽车的“颜值”仍然是打击消费者购买热情的因素之一。“关于新能源的设计问题，如果放到现在来看，不仅仅是要加个电机，造型上稍微动一动，”上汽集团技术中心设计部总监邵景峰直戳当下新能源汽车设计硬伤。
“我始终觉得在做新能源车的时候，还是要考虑到我说的新能源公民。我们要更关注他们的审美诉求，要达到群众的审美标准。”邵景峰说道。随着国内汽车消费的升级以及新能源汽车的发展，越来越多的消费者期望能够在购买新能源汽车后拥有超越传统汽车用车体验，设计感自然是不可或缺的一部分。
荣威ERX5正是尊重消费者和潮流发展趋势，基于RX5进行整体优化、延续“律动设计”的家族化设计语言，气质硬朗洗练、融合新能源纯电特质，被上汽看作为新能源量身定制、为迎合互联网时代潮流而打造的“新物种”。
“设计是逐步发展的，就像能量逐步集聚的过程，”邵景峰说道：“我始终觉得要在正确的时间点做正确的设计。光之翼Vision-EConcept纯电动超级轿跑明年初也会出来，以上汽的设计能力，肯定会带来各种让你眼前一亮，甚至‘心惊肉跳’的新车。”
可以预见，荣威ERX5之后，上汽乘用车将带来更多拥有优秀设计、符合目标消费群体需求的新车型，彻底打破消费者对新能源汽车设计的成见。
以技术化解焦虑
设计之外，“里程焦虑、充电愤怒”是消费者无法完全接受新能源汽车另一重要原因。解决这一“痛点”，以过硬的产品实力打消用车焦虑是唯一途径。
荣威ERX5拥有425公里的中国纯电动SUV最长续航里程、40分钟快充至80%电量等技术优势，电池达到业内最严苛的安全碰撞标准，电池包按照UL2580认证标准研发，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证。
值得一提的是，发布会上，荣威ERX5还作出国内首个“电池衰减质保承诺”：8年/20万公里电池衰减不超过30%。要知道，目前国内部分纯电动汽车的电池用一年就衰减40%。
“我们现在卖了大概5万辆电动车，没有因为电池衰减抱怨的，没有一例因为电池出安全事故的，”上汽集团技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军对电池安全有着近乎保守的执着：“达不到市场要的里程指标就达不到，但不能出安全事故、早期衰减，不能出现不可靠。”
在整车性能与安全得到保障的同时，上汽乘用车还推出“YunOS Auto充电地图”，解决荣威ERX5的充电问题。
通过“YunOS Auto充电地图”，荣威ERX5可快速获取精准的充电桩位置及使用状态，高效决策。同时，在充电过程中，荣威ERX5还能提供丰富的生活服务信息。“斑马实际上提供的是一套操作系统，这套操作系统是云桩一体，而操作系统与整车电器架构打通，能够为用户提供动态充电数据，”斑马网络技术有限公司CEO施雪松介绍道。
如今，荣威ERX5已正式上市，“设计”、“安全”、“互联网”等多重产品属性将为消费者提供全新的新能源汽车消费体验，也将改写国内新能源汽车技术标准。“我们对新能源投入是很认真的，不仅是从客户的需求的角度，也考虑到了整个产业链的布局，我们希望能逐步满足大家的愿望。”俞经民表示。
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