凭借着新一代产品的发力，自主品牌如吉利、长城、荣威、传祺等取得了让同行艳羡的成绩；而蓄势待发的北汽绅宝品牌，也将随着全新绅宝D50的上市拉开新一代发展序幕，它会让整个业界震惊吗？
当下，中国品牌的表现正成为汽车市场难得的亮点。从大环境看，中国汽车市场已经彻底告别高增长时代，进入了微增长，甚至负增长，刺刀见红，充分竞争的阶段。
然而，中国品牌却并不没有放慢它的脚步。长城紧抓SUV市场的红利，打造了哈弗H6(配置|询价)、H2等畅销车型。传祺依靠GS4与GS8高端SUV也实现了57%的高速增长，20万级别的GS8仍是一车难求。
此外，“老大哥”长安和吉利汽车相对稳健，轿车与SUV几乎贡献了同等的市场业绩，后者半年销量实现了同比增长89%的好成绩，并主动上调年度销售目标至110万辆。
自主汽车集体爆发的背后
从表面看来，这些领跑的企业增长的方式多种多样，但中汽协副秘书长师建国认为，核心是自主品牌快速提升的产品力有关。
而细细分析上述自主品牌的新产品，无论是吉利的博瑞、博越，还是传祺的GS4、GS8，抑或荣威的RX5，在这些爆款车型的背后，都隐藏着一股“神秘的力量”。
以博瑞、博越为代表的吉利3.0产品，隐隐有沃尔沃的影子。沃尔沃原汽车设计副总裁彼得·霍布里直接加盟吉利，主刀了吉利最新的家族式设计，荣威RX5(配置|询价)的设计师之前也曾参与了途观的设计，传祺的技术总监来源于阿尔法·罗密欧。
“背靠大树好乘凉”，吉利最大程度调用沃尔沃，荣威、传祺、长安等自主品牌用集团的名义调动其他合资品牌的研发、人才、技术等各类资源，实现了产品力的飞速提升。
北汽绅宝拿什么支撑新一代？
按照这个逻辑，背靠奔驰，且“北戴合”正加速进入合作深水区，北汽绅宝品牌的新一代产品的“飞跃”必将更为惊叹。而在刚刚过去的香港回归20周年和建军90周年阅兵仪式上，北汽的阅兵车可谓出尽了风头，而目前供军方使用的BJ80外形上深受奔驰G级的影响。
作为汽车发明者，奔驰百年造车底蕴在行业内首屈一指，特别是在中国，凭借着这一代产品的发力已经在上半年取得了豪华品牌销量冠军的地位，实现了品牌与市场表现的高度统一。
作为奔驰在华唯一的合作伙伴，北汽集团与前者母公司戴姆勒的合作正在加速深化。“北戴合”是双方最喜欢的名称，上个月，双方在两国总理的见证下签署了增资北京奔驰的协议，戴姆勒还战略投资了北汽新能源。
它体现了双方对合资公司未来发展充满信心，而随着合作进一步深化戴姆勒对于北汽发展自主品牌更是达到了“倾力相助”的地步。“要人给人、要技术给技术，戴姆勒（奔驰母公司）支持北汽自主发展啊真的非常慷慨。”一位北汽高管曾有过这样的评价，因为人才与技术是车企发展的核心竞争力。
在人才体系方面，北汽绅宝大量引进奔驰合资公司的人才，一大批拥有顶尖豪华品牌生产制造、管理、研发等各个方面经验的人才补充到北汽绅宝品牌当中，如现任北汽股份总裁陈宏良就曾任北京奔驰副总裁，推动了最为关键的北汽绅宝团队整体素质的飞速提升。
在技术研发方面，早在2015年，北汽与奔驰就曾经投资2500万美元成立了北汽德奔技术中心有限公司。目前，北汽德奔是北京汽车最为重要、最高水平的技术科研中心，主要负责北汽绅宝品牌高端车型的整车设计、新能源车型开发、前瞻技术的本地化应用、工程咨询与培训等全链条的研发业务。
在今年4月份的上海车展上亮相北汽新一代平台首款车型全新绅宝D50就是由北汽德奔研发。即将在下半年上市的这款产品不仅仅是北汽绅宝新一代平台的首款车型，更是北汽和奔驰战略合作，技术、品质、设计全面融合的全新开始。从全新绅宝D50开始，北汽绅宝临街叫卖的不再仅仅是性价比，而是可以比肩合资车型的设计、工艺和技术。
而它也拉开了北汽绅宝正式进入了快速发展新时代的序幕。明年会有更多全新车型将陆续推向市场，得益于奔驰的全方位支持，北汽绅宝有望步入发展的快车道。
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