近日，相信不少人的朋友圈都被一篇名叫《北京,有2000万人假装在生活》的文章刷屏了。有认同的，有反对的，总之朋友圈、微信群等各类社交媒体中都在转发，讨论。其实，这背后有一个根本的问题，就是你真正理解你日夜生活的这片土地吗？这片融汇了首都人眼中的“皇城根”，“北漂们”眼中的“奋斗之地”，老舍笔下的“小羊圈”的四九城。
似乎人人都可以去解读这座首都，但却很难完整的去读懂这座城市。这恰恰是这座拥有三千年历史的古都文化中的精髓，博大精深、包容开放。将这样的气势恢宏的精神展现，无疑是一件难事。但汽车圈却有一家车企率先迈出了第一步，它试图将首都的元素注入到了最新一代产品的设计之中，并给它起了个响当当的名字——Capital Style（大都之美）。
这家“率先吃螃蟹”的就是北汽。
在上海车展上，标志着北汽进入到新时代的首款产品——全新绅宝D50惊艳发布，收获了大批消费者的高度关注。作为继北汽推出两款OFFSPACE概念车之后，北汽绅宝发布的首款量产车型，全新绅宝D50令人眼前一亮的关键就在于“大都之美”设计理念的呈现。
那么，“大都之美”究竟有着怎样的内涵？大都之美背后有着哪些不为人知的故事？为何北汽能有底气去尝试解读和融入北京文化？
近日，北京汽车股份有限公司设计总监Lowie Vermeersch和北京汽车股份研究院造型设计部部长单伟为汽车头条APP答疑解惑。
“大都之美”是起点 而非终点
北汽新一代设计理念可以凝炼为“大都之美”，“大都之美”将融入中国首都博大精深的文化内涵，去打通中国文化与工业产品之间的情感纽带，让北汽自主新一代产品更加具有“中国范”和“北京范”。
之前曾经担任过宾尼法利亚设计总监、在欧美设计界声名赫赫的“老炮级”大咖Lowie，这样阐述“大都之美”的理念，Lowie特别强调本土元素的提炼和强化。他期望呈现的是“东方的设计”而不是“欧洲的设计”。
他为汽车头条APP小编讲了一件令他印象深刻的事情，有一次他来北京出差，意大利团队做完数据，由中国团队进行模型的铣削，铣削完之后他也跟中国设计师进行交流。当天晚上他到市区去转了一下，“转完之后当天我觉得我们的造型，我们做的设计还是一个欧洲的设计。”
随即，他和团队对于设计进行了一次重大的调整，“第二天我马上跟这边设计团队说，我们的比例和体量都保持不变，但是要在细节设计和元素上增加一些东方的色彩。”
“‘大都之美’相当于北汽设计理念的源头，可以代表北汽处于中国首都这个环境下。我们的造型设计和环境息息相关。用‘大都之美’是希望能把我们生活的方式带到造型设计当中。”在其看来，大都之美的呈现，并不是终点，而是北汽设计造型进入到新阶段的一个“起点”。
当然，这样的创新也会伴随着挑战，中国市场激烈的竞争让整个设计团队感到时间紧迫。“最大的挑战是时间。中国市场是一个变化非常快的市场，需要在短时间内做出很好很精致的作品，是在中国做造型设计最大的挑战。”
“从北汽设计新一个时代的开始，我们一直在思考，到底什么是北汽的设计？北京作为北汽企业所在地，这首先是一个非常大的资源。这座古都有很多文化传承，我们能够把这些文化传承收集起来，并且作为中国人、中国设计师、中国设计团队能够去把这些文化理解透，并放到北汽产品上，我想这就是我们要寻找的一个路线。”作为造型设计团队的中方负责人，北京汽车股份研究院造型设计部部长单伟对“大都之美”的解读。
作为一家扎根中国首都的车企，北汽上下深知，对于在品牌中传承首都文化有着不可推卸的责任。而这些博大精深的文化也是北汽独有的丰富“养料”。
“未来每个品牌都必须有一个非常鲜明的特征，否则为什么消费者要买你的车？作为汽车设计者，你必须通过差异化，给他一个理由。奔驰的造型好宝马会用吗？”这位中国汽车设计圈内的大咖，深知设计对于品牌区隔而言的重要意义。
设计应该不断进步、不断优化
作为北汽新一代产品中具有标杆意义的首款车型全新绅宝D50，Lowie和单伟都强调首先期望表达的整体的氛围，期望从“大的宏观角度去定型。”而不是基于简单地拘泥于细微之处。
Lowie强调，“设计应该不断进步、不断优化，从大的宏观角度慢慢地把它经过时间的酝酿，再延伸到小的、具体的元素上。”
“我们希望绅宝这个品牌讲究感觉，而不是大嘴格栅、悬浮车顶。“大都之美”是一种理念的表达方式，而非一种理念。比如‘气’‘势’‘心’，通过很多小关键词具体解释、去体现。”谈及目前设计的重心，单伟也如是表示。
作为一款由中意团队联合打造的国际化之作，作为“绅二代”的开山之作——全新绅宝D50，双方都各自发挥了怎样的优势？
Lowie谈及他的角色类似电影的“导演”，“负责抓大的主线故事情节”。而单伟也对中意分工进行了详解，“意方团队造型经验比较充足，但他们可能对中国市场、喜好以及文化理解不深。中方设计团队恰恰相反，他们对中国人的喜好非常了解，但缺乏对形体的控制。这两方面原因使两个团队互为补充。”
对于中国设计师的表现，身为大咖的Lowie给予了非常高的肯定。“我们的设计师都是很有才能的，现在我也在向中国的团队进行学习，从他们身上学习到中国人真正想要的东西。”而全新绅宝D50承载的就是将OFFSPACE概念车上提炼的大都之美的理念进行传承的重任。
单伟就斩钉截铁地表示，“我们希望产品设计的精神、设计的气质是一致的。总体来讲这辆车是能够体现北汽全新时代的第一款车。”当然，作为首款量产车，全新绅宝D50在细节之上也是从量产和理念之间进行平衡的产物。
首先，从车身的侧面上，绅宝从OFFSPACE概念车开始都会强调线条的前后一致性。略有不同的是，全新绅宝D50量产车对线条做了简化、平行的处理。
其次，从曲面上来讲，研究OFFSPACE概念车曲面设计时，北汽的设计师力图让曲面有一定饱满但又不显臃肿。但是针对全新绅宝D50，在做曲面处理的时候就会使其更饱满一些。
“在后期的产品设计时，不管从车的体态、姿态、体量、曲面、高光、细节、平面设计、内饰、布局，以及内饰的HMI还有其他一些设计，都会从整体设计里边独立出去进行研究。”单伟特别提及了全新绅宝D50的传承性和特殊性。
北戴合筑基“大都之美”
全新绅宝D50赢得头彩，是北汽打造的“大都之美”的初试牛刀。而在外界看来，全新一代绅宝产品的“大都之美”和奔驰的设计语言有着颇多“异曲同工之妙”，两者的不谋而合是偶然还是必然？
众所周知，奔驰Aesthetics A的设计理念的核心特色是：感性纯粹的设计哲学，感性型面、以面带线。而北汽推出新一代产品的设计语言OFFSPACE，核心特色是人性智慧设计哲学，感性、纯粹以及曲面利用。从设计层面上而言，两者都是强调感性哲学意味，以及做减法下的追求动感饱满。
更加令汽车头条APP小编感到印象深刻的是，无论是Lowie还是单伟，谈及全新绅宝D50的大都之美设计时，自信是两者均强调的核心关键词。北汽就是期望在新一代产品中展现出有着首都文化支撑下的自信这种“精气儿神”。
“首先比例是在车型上需要体现的第一大元素；第二大元素是所有不同的细节、不同部件，组合在一起整体体现出的自信感，一种犀利的感觉。” Lowie谈及大都之美，表示就是要展现出自信和犀利。
那么这样的高度自信是否同戴姆勒的支持有着关系呢？答案自然是显而易见的。
在大都之美全新定义“新一代”背后，实际是与戴姆勒“水乳交融”后的北汽在体系力上的脱胎换骨般的蜕变。随着“北戴合”合作的精诚深入，北汽自主同奔驰品牌的合作也“渐入佳境”。
正如北汽集团董事长徐和谊之前在接受国内媒体采访时所言：“在各种场合我都讲，北汽就是合资反哺自主，合资和自主，绝不是对立，而是互相借力”。
北汽旗下的高端车型绅宝D80就借鉴了的奔驰E级(配置|询价)平台，北汽的小型SUV绅宝X25、绅宝X35，以及全新绅宝D50D的内饰上都能找到奔驰C级(配置|询价)的元素。
而恰恰在北汽这种格局开阔的大协同、大合作的思路引领下，使得自主品牌升级之时得到戴姆勒这样世界级企业的全力“力挺”，从设计、研发、产品、乃至营销方面都能够做到“底气十足”，“游刃有余”。
也正是基于北戴合这样高水准的合作，让北汽的设计师团队站在了更为广阔的舞台是释放想象力和创意，也让大都之美的诠释更加淋漓尽致。
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