2017年9月15日，汽车头条APP从官方渠道获悉，雷诺、日产、三菱汽车发布了“联盟2022”六年发展计划，并调整了销量总目标，以及确定将加强电动汽车以强化其在该领域优势的计划。
▲联盟董事长兼首席执行官卡洛斯•戈恩
联盟董事长兼首席执行官卡洛斯•戈恩介绍，截至“联盟2022”计划结束时，预计联盟年度销量将超过1,400万台，总营业额将达到2,400亿美元，比2016年的1,800亿美元增长了30％以上。此外，联盟的协同效应将超过2016年的50亿欧元，计划达到100亿欧元。
从数据上来看，截止到7月底，雷诺-日产-三菱联盟交出了616.26万辆的销量成绩夺得全球销量桂冠，而丰田和大众集团则以1-7月累计销量为611.3万辆和597.66万辆位列第二和第三。
卡洛斯•戈恩表示：为实现其制定的“联盟2022”计划， 到2022年，联盟成员将大幅扩充产品线，目标将覆盖日本、美国、中国和欧洲的主要细分市场。在电动汽车专用共享平台方面，计划到2022年，70％的电动汽车生产将基于共享平台。
另外，基于2020年将推出的一系列新型电动车用电动机和蓄电池，雷诺-日产-三菱联盟到2022年将推出共计12款新型纯电动汽车。与此同时，基于NEDC认证标准，电动汽车续航里程将超过600公里，并实现充电15分钟可行驶230公里（2016年同等条件下可行驶90公里）。
“联盟2022”计划的内容还包括，在2016年至2022年间，将电池成本下降30％，并且在蓄电池方面进行优化扁平封装，扩大车内空间，丰富造型设计。此外，截至2022年，联盟将采用三菱汽车的新型插电式混合动力汽车技术作为C / D级别插电式混合动力汽车技术共享解决方案。
现阶段，随着互联网的应用愈发广泛，发展互联网汽车也成为了车企的战略之一。据悉，雷诺-日产-三菱联盟的互联网汽车和移动出行服务团队（ACMS）正在开发新的移动出行服务与合作方式。
卡洛斯•戈恩表示：在2018年，新的终端用户互联解决方案可搭载于车辆，其中包括：通用车载信息娱乐系统和车载互联系统、互联云平台管理数据接口、云平台将成为向无人驾驶机器人车辆、自动驾驶物流车辆和班车提供自动驾驶功能的窗口、互联云平台将改善联盟成员的运营效率，以及还将开发一个开放的生态系统等。
此外，据计划内容显示，截至2022年，联盟成员还将陆续推出40款不同等级的自动驾驶车辆。与此同时，可推出首款无需驾驶员干预的完全自动驾驶的车辆。
