当云度、蔚来等新势力造车企业都纷纷表示其量产车型将在近期上市的时候，近日，“后来者”爱驰亿维也对外公布了其造车的最新进展。
汽车头条APP从爱驰亿维官方获悉，爱驰亿维联合创始人兼总裁付强表示：“目前我们也在谋求和传统汽车企业进行合作。”与此同时，付强表示爱驰亿维也正在申请新能源生产资质。
▲爱驰亿维联合创始人兼总裁付强
随着量产时间的逼近，没有获得新能源生产资质的新势力造车企业一反常态地对代工合作一事表现出了热情。此前有小鹏汽车选择与海马汽车合作，也有奇点汽车表示已经与传统企业签订合作协议。
除了在生产资质方面推进外，付强还透露了爱驰亿维新的融资信息。在贾跃亭辗转中美为筹集造车资金一筹莫展之际，付强对爱驰亿维的资金状况表示出极大的信心。他表示：“目前来说，爱驰亿维在资金方面毫无问题。我们的首轮融资资金都全部按时到位，下一轮的融资也正在路上。”
▲爱驰亿维联合创始人，CEO兼CFO-谷峰
“对于新创车企来说，我们资金主要投入是产品研发和生产基地建设两个方面。现阶段来说，我们在产品研发投入的资金相对更多。”付强表示。
在产品研发进度上，爱驰亿维副总裁兼CTO王东晨表示：“目前我们的第一款产品已经在研发中，后续的其他产品开发进度也已经完成了50%。”
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爱驰亿维上饶生产基地另外，爱驰亿维的两条生产线也正在紧密布局当中。“一条是由Roland Gumpert先生打造的超级跑车，计划是在2018年的北京车展亮相。还有一条是基于MAS平台完全由国内自主研发的车型，而此平台下的第一款车将会在2019年下半年下线。目前这两款车型正在在研发流程中。”付强表示。
据悉，爱驰亿维的第二条生产线MAS平台可以实现两厢车、SUV、MPV共线生产。
▲爱驰亿维上饶生产基地
接下来，据爱驰亿维副总裁兼销售公司总经理詹耿武介绍，爱驰亿维也将和蔚来、车和家等新势力造车企业一样建设线下体验店。而在销售渠道方面，詹耿武表示爱驰亿维将分大客户产品和零售产品这两个销售模式。
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