今年9月15日，雷诺日产三菱联盟发布了名为“联盟2022 （Alliance 2022）”的未来六年中期商务规划。此次是雷诺日产三菱第一次以联盟的身份发布中期规划，内容涉及销量、营收、联盟协同作用、平台共享等内容。
作为对改计划的有力支撑，雷诺集团于10月6日在法国巴黎发布了名为“驾驭未来”（Drive The Future）的六年战略发展规划，并称截止到2022年将推出21款新车，其中包含3款全新车型。
具体来看，在“驾驭未来”计划的框架内，雷诺集团在全球实现40%的利润增长，同时销量将从2016年的347万辆提升至500万辆。在计划完成时，要实现年营业额超过700亿欧元，集团营业毛利率超过7%，且计划实施期内毛利率不低于5％，以及正向自由现金流。
而销量的增长主要得益于新产品的投放，在新能源领域，雷诺在2022年之前会推出8款纯电动车型以及12款混动车型，这些电动车雷诺将会依托于雷诺-日产联盟共享的电动车平台来打造。据了解，该平台可支持从小型到中型纯电动车型的开发。有消息称，雷诺全新一代纯电动车的首款车将最先在中国市场现身，它有可能是一款紧凑型SUV，之后会进一步拓展到其他市场。此外，雷诺提出会在2022年减少50%的柴油车。
自动驾驶领域，雷诺也会加速相关技术普及。先前提到的21款车型中，将有15款车型配备从2阶段到4阶段不等的自动驾驶系统。
按照上述新车计划，雷诺预期在规划结束时，在销售收入方面增加40%以上，而全球销量则要由2016年的350万辆增加到500万辆，实现欧洲以外市场的销量翻倍增加的目标。为实现这一目标（中亚太市场要增长到700万辆以上），雷诺将进一步加大在中国市场电动车和商用车的投资力度。
在联盟和技术方面，雷诺将推出新举措来助力企业增长。首先通过“产品研发生产”方法，将为集团节省42亿欧元成本，而未来80%的雷诺车型可由共用平台生产。此外在研发投资领域，雷诺在6年内还将投资180亿欧元，并通过联盟实现乘数效应。
在“驾驭未来”计划框架内，雷诺还提出将加快开发中国市场，推进在电动汽车和轻型商用车领域的新战略合资企业发展。不久前，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）一行前往中国沈阳考察。华晨集团党委书记、董事长祁玉民同戈恩就进一步加快项目进展、深化合资合作进行交流，并参观了华晨集团位于沈阳市大东区的工厂。
卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）此行的重点无疑就是雷诺轻型商用车的国产事宜。在双方交流会上，卡洛斯·戈恩表示，“中国的轻型商用车市场的规模将达到每年300万辆，雷诺集团非常希望利用自己在全球轻型商用汽车产品和技术方面积累的专业能力，结合华晨汽车集团对于本地市场的了解与影响力，成立在中国市场具有重要地位的轻型商用车合资公司。这次访问有助于展示未来我们合资公司蕴藏的潜力。”
雷诺在中国的合资企业东风雷诺在今年的表现也足够令人满意。今年1-9月，两款国产车型科雷嘉和科雷傲的累计销量超过5万辆，已经完成全年销售目标的80%。东风雷诺2017年的全年销量目标为“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”，而前8个月东风雷诺已经完成全年目标的78.1%。此外，雷诺旗下两款进口新车将在年内推向市场，其中新款卡缤将于10月正式上市，而另一款旗舰级MPV车型ESPACE也会在年底推向市场，这样看来，东风雷诺在2017年完成全年销售7万辆新车的“挑战”目标不是难事，争取8万辆的目标也极可能会实现。
雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示：“雷诺集团现在是一家经营稳健、盈利的的全球性企业，我们对未来充满信心。在对关键区域和重点产品投资的基础上，“驾驭未来”计划就是要实现强劲、可持续的增长，统筹联盟的资源和技术，增加公司的成本竞争力。新计划得到了集团所有员工的广泛支持，必将在瞬息万变的行业变局中充分释放公司创新和增长的潜力。”
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