对于有着“特斯拉情节”的中国新势力造车企业来说，拥有特斯拉工作经验的人才似乎自带光环，对其有着特别的吸引力。
近日，不断有消息曝出新势力造车企业从特斯拉处挖到新的人才。最新的消息是，10月19日，特斯拉Autopilot机器学习业务主管谷俊丽跳槽加入中国的初创公司小鹏汽车担任副总裁。
9月28日，重庆小康工业集团股份有限公司发表公告称，已和美国特斯拉汽车创始人马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）签署了书面协议，聘请马丁·艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问，为期两年。
▲从上至下依次为谷俊丽、Alan Cherry、Martin Eberhard、Nick Sampson
而FMC的创始团队中还有3位来自特斯拉的人才，分别是负责供应链的Stephen Ivsan，负责生产的Mark Duchesne以及负责机械研发的Paul Thomas。
另外，乐视汽车的造车友军法拉第未来中，不少人也有曾供职于特斯拉。
曾任特斯拉 Model S 机械和底盘工程师的Nick Sampson现在FF团队中任产品研发高级副总裁一职；FF人力资源副总裁 Alan Cherry曾在2008-2012 年间在特斯拉工作；FF生产制造副总裁 Dag Reckhorn曾任特斯拉 Model S 的生产总监，负责冲压、白车身制造以及总装生产线。
新势力造车企业如此青睐有着特斯拉基因的人才的原因，无疑是期望从特斯拉原高管身上获得特斯拉的管理以及技术经验，为其产品的量产打好基础。
而如今的现实是，新势力造车企业一方面面临着量产时间逼近的压力，而另一方面，则还要面对其偶像特斯拉分食中国市场的压力。
据悉，特斯拉大举“入侵”中国已经成为大概率的事件。自今年6月份特斯拉国产的消息被热炒后，最近一段时间，关于其独资国产的消息又甚嚣尘上。
▲此前曝光的特斯拉与上海市政府签约现场图
此前有媒体报道称特斯拉已经基本确认将在上海自贸区建立独资公司，目前特斯拉与上海市相关部门的谈判已经基本完成，现在正在就何时公布消息进行最后的磋商。根据知情人士对《华尔街日报》透露，特斯拉车型虽然将在自贸区国产，但仍然要缴纳25%的进口关税。
如果特斯拉在中国国产一事进行顺利，那么在不久的将来，中国新势力造车企业将迎来又一大强劲对手。
毕竟，相比于新势力造车企业，特斯拉如今在知名度、量产车型研发等方面有着明显优势。特别是面向中低端消费者的Model 3车型的推出，将对新势力造车企业的量产车型产生巨大的冲击。
新势力造车企业如何在这场“贴身肉搏”中占据一席之地？这成为新势力造车企业未来发展的主要考验之一。
