众所周知，袋鼠是澳大利亚的形象标志。但近几年，袋鼠已然泛滥成灾，总数甚至超过了澳洲人口数量。而提起澳大利亚汽车工业的形象标志，人们第一时间往往会想到霍顿（HOLDEN）汽车。而今，这一拥有百年历史的澳大利亚汽车界国宝已然“灭绝”。
连年亏损惨遭关停
其实，霍顿汽车是澳大利亚唯一的汽车制造商。而据了解，作为通用子公司之一的霍顿汽车公司生产的最后一辆汽车于10月20日在澳大利亚阿德莱德工厂下线。至此，霍顿汽车品牌走向终点，澳大利亚汽车也随之消失于世。
早在2013年，通用汽车就已经对外宣称要用4年时间完全关停霍顿汽车生产线。4年期满，霍顿汽车寿终正寝，结局并不令人意外。但霍顿汽车作为澳洲硕果仅存的汽车制造商，于澳洲人民的意义不言而喻，得此结果难免令人伤感。
霍顿汽车历史可追溯到1856年，当时汽车还并未问世，霍顿公司还是一个制造马具的工厂。随着汽车工业的发展，霍顿公司1908年开始涉足汽车维修业，从此便登堂入室进军汽车制造业。
1931年，霍顿汽车便被通用收购，从此成为了通用汽车的子公司。时过境迁，自从2003年之后，霍顿汽车市场不断流失，连年亏损。最终在2013年，通用决定4年后关停霍顿汽车生产线，才有了如今的结果。
澳洲汽车“独苗”因何亏损巨大？
作为澳大利亚唯一的汽车品牌，霍顿本应受到2000多万澳洲人口的支持，但产量小成本高成为了霍顿汽车不可逃避的现实。据统计，澳大利亚总人口约为2400万，汽车保有量较高。汽车市场接近饱和，导致销售量连年走低。
而澳洲制造汽车的人工成本，尤其是工人工资为中国工人工资的4到5倍，着实令霍顿汽车不堪重负。而与澳大利亚签署自贸协定的美国韩国等车企则可享受零关税政策，此举也大大威胁了澳大利亚的本土企业。
通用集团作为世界汽车巨头，有着一百多年的发展历史，实力雄厚且旗下子品牌众多。关停或售出亏损的子品牌也是通用汽车的常用套路，霍顿汽车并非唯一“受害者”。在不久之前，通用刚刚将旗下严重亏损的两家汽车品牌欧宝（OPEL）与沃克斯豪尔（VAUXHALL）售予PSA集团。一年之中连续“处理”掉旗下三个汽车品牌，可见通用集团已将产业整合作为了工作重点。
此一番被通用集团“清洗”的三家子公司对中国汽车市场的影响并不大。欧宝汽车因销量原因已于2015年正式退出中国市场，而沃克斯豪尔与霍顿则从未登上中国大陆。目前，通用集团在华的主力军仍然为别克品牌。
