今日（12月1日）下午，中国汽车流通协会在北京中国科技会堂召开了11月份国内汽车月度形势分析会。根据其发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年11月汽车经销商库存预警指数为49.8%，环比上月有所微降（10月汽车经销商库存预警指数为49.9%），仍位于警戒线（50%）以下。
会上，汽车流通协会方面结合现有的分析数据指出，今年11月份库存分指数和平均日销量分指数相比上月大幅上升；市场需求分指数与上月基本持平；从业人员分指数相比上月下降，经营状况分指数相比上月略微上升。
而从区域角度来看，11月份全国总指数为49.8%，北区指数为48.7%，西区指数为50.8%，南区指数为44.1%，东区指数为51.3%。而出现上述数据的原因是，进入到11月份，北部地区农忙结束，市场需求开始有所回升。同时上月的广州车展对南部地区的市场需求也起到了一定的提振作用。
在对12月份市场需求的判断方面，调查显示，多数经销商预计进入12月市场需求将有所好转，大部分经销商仍认为今年12月份要好于11月份，盈利状况也会有所好转。总体而言，目前的库存当量从全行业角度来说，基本上还处在合理区间内。
结合库存预警指数以及去年同期的情况来看，今年11月份并未出现类似去年的翘尾，只是延续了上月的市场行情，虽比10月略好，但低于整个市场对销售情况的预期。此外，为避免跨年二手车贬值率增加，预计年底置换业务比率将会增加。因而总体而言，11月份部分品牌经销商压力依旧较大。同时临近年关，部分厂家为年底冲量，在销售任务量上会对经销商继续有所要求。因而11月份多数经销商仍在加大促销的力度，而购置税优惠即将到期也将成为促进本月市场需求的利好因素。而12月份销量预计也将会继续提升，但涨幅可能不及去年较大的幅度。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红结合众多数据分析表示，从2017年全年情况来看，车市出现了几个新的词汇，即：“赋能”、“融合”和“连接”。
这里的“赋能”更多指汽车新零售，在金融方面通过融资租赁的销售方式为渠道赋能，以及应用大数据。通过大数据的工具或是技术，第一时间同消费者建立连接、建立沟通，进而增强品牌竞争力。而这种大数据的应用今年已经开始，未来也会是一个方向。
“融合”第一是指渠道的融合，新车和二手车的渠道开始融合；二是指授权的渠道和非授权渠道的融合，二者之间互相是一种补充，不是谁替代谁，或者说是竞争的关系。
“连接”（或 “链接”）一是指更多地利用现在的互联网技术，使渠道商同消费者始终保持持续的联系，让他回来置换二手车，更新，不断回店；二是指新车和旧车的渠道连接。
同时在会上，汽车流通协会方面还公布了今年我国有关汽车流通行业内的其他重要数据：1-10月份二手车累积交易数量达1002万辆； 1-10月进口车累积进口98.7万辆，其中平行进口车累积进口13.9万辆； 11月份二手车经理人指数为55.0%，高于50%证明二手车交易活跃。
早在2010年3月，中国汽车流通协会就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
而根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
