日前，长城汽车公布了11月最新销量数据，数据显示：长城汽车11月总销量131062辆，同期增长1.5%。1-11月累计销量944576辆，已完成年销售目标（125万）75.6%。按照目前趋势来看，长城今年全年销量突破百万大关并非难事。
具体车型方面，哈弗SUV系列仍然是销量主力军，11月销量突破9.7万辆，环比上涨18.3%。其中国民神车哈弗H6(配置|询价)月销量54097辆、小型SUV哈弗H2紧随其后达到26089辆。还有表现亮眼的哈弗M6(配置|询价)，从10月7051辆稳步提升至10059辆，成功过万。
WEY品牌方面，VV5和VV7的销量均有破万表现，分别是10277辆、10183辆，11月WEY品牌总销售额贡献20460辆，环比上涨26.6%。
轿车方面，长城轿车C30月销量1616辆，较上个月770辆环比上涨翻倍，终于止住走低势态，恢复正常；皮卡方面，风骏依旧是国内皮卡市场的领跑车型，11月销量11777辆，同期增长21%。
几乎是长城汽车公布月销快报的同一时间，吉利方面也公布了11月的销量数据，数据显示，吉利集团在中国市场的总销量为140083辆，较去年同期增长约39%；1-11月总销量为109.35万辆，较去年同期增长约66%，提前到达百万辆阵营。
今年是国内汽车市场SUV车型的集中爆发之年，厂家无论合资自主、规模大小都已强势推出看家车型，从五座到七座，从低端到高端，基本上也一一覆盖，尤其是10-15万价位区间更是被围得“水泄不通”。
而一直专注于SUV的长城汽车在今年纷纷攘攘的市场竞争中已初现疲软之态，不仅要面对来自于利润下滑、竞争车型越来越多的压力，今年长城还深陷Jeep收购门、与宝马合资等“绯闻”事件中。幸而有新品牌WEY的加入，作为新晋的自主豪华品牌，从单月过万销量来看VV5和VV7的市场认可程度还是比较高的，在一定程度上挽回了长城整体产品线竞争力下降的趋势。
离2017年结束只剩最后一个月的时间，去年的这个时候，长城汽车已经在为完成百万辆年终目标敲锣打鼓奔走相告。今年，或又是另一番景象。
