刚刚结束的五一假期期间，按照此前2018年3月28日确的定深化增值税改革的措施，进一步减轻市场主体税负的政策规划，从2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降至16%。
5月2日晚些时候，赶在新政实施后的第一个工作日，宝马中国和华晨宝马便联合发布声明，表示“三大品牌全系产品下调厂家建议零售价”。
其在声明中强调：一是“自新增值税率正式实施之日起，下调在中国销售的汽车产品和摩托车产品的厂家建议零售价，涵盖BMW、MINI及宝马摩托车三大品牌”。
二是“此次价格调整包括宝马在华生产的国产车型，如BMW3系、BMW5系、BMW X1.进口热销的BMW X车型、M车型和BMW 7系等车型，以及MINI品牌及宝马摩托车品牌旗下全线产品”。
值得注意的是，宝马在其官方声明多次强调，此次在增值税率下调背景下调厂家建议零售价，是全系产品而非部分产品，按生产地划分包括在华合资公司生产的国产车型和进口车型均在下调范围之内；按品牌划分则包括BMW、MINI及宝马摩托车三大品牌。
事实上，依托中国市场这一强大增长“引擎”，宝马正在构筑通往下一轮强劲增长的新通道。最新数据显示，包含BMW和MINI两大品牌在内，宝马3月份在华销量达到44,317辆，同比增长8.9%，第一季度累计销量152,942辆，同比增长7.1%。
在单月销量和季度双双创下历史同期最高记录的同时，保持稳健销量增长态势的宝马也呈现出一派“新人新气象”的欣欣向荣。在高乐履新宝马集团大中华区总裁兼首席执行官后，其便带领着年轻的市场营销团队在2018年第一季度交出的一份“高分答卷”。
显现，秉持“在中国，为中国”的价值理念，持续在华深耕本土化的宝马俨然表现出一份在新一轮汽车圈技术革命、产业革新的变局中卡位“头号玩家”的气势。
正如宝马在声明中所提到的那样，“两家公司将按照最新税务准则回馈中国客户，为中国消费者提供更具吸引力的产品和服务。”
