转眼间2018年已经过去，我也已经成功从一个“年少有为”小编成为更加“年少有为”的小编，说的我都有点佩服我自己了……作为一个河北人民，我骄傲啊！
当然，更令一个作为河北人民的小编骄傲的是，我的老乡——赵丽颖小姐姐官宣怀孕了，而“姐夫”也对此展现出无比激动的心情，“知否知否，应是一家三口”。
知否？赵丽颖小姐姐作为演艺圈中最受好评之一的女艺人之一，她的怀孕有着非比寻常的意义，最起码也能为我们河北在人口基数上贡献出一份力量。额……不对，未来孩子貌似会随我“姐夫”，哎呀，上海人也不错，为中国人口突破15亿人的“小目标”起到添砖加瓦的作用依然是毋庸置疑的。
说到上海，最近发生了一件事儿，还很值得推敲推敲，而这件事儿便是“上汽大众再夺合资车企销冠”！
相信对汽车圈有所了解的都知道，刚刚过去的2018年是我国乘用车市场连续28年以来首次出现产销下滑，“寒冬”好一个冷啊，小编恨不得买件大鹅取取暖，算了，看了看自己的工资条，看来还是祖传大衣更适合我，也挺暖和，就是有点沉。
不过在“寒冬”之中，上汽大众早早的发出的捷报却令不少人质疑了起来，上汽大众此次是这么说的，“新年伊始，上汽大众呈上了2018年销量成绩单，全年销售2065077辆，位列国内汽车市场销量第一，并连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。”不过，别家还没报销量呢，上汽大众是这么算出来自家夺冠了呢？难不成是“抢先卫冕”？
而对此，一汽-大众相信是最不服的，根据一汽-大众发布的销量情况，去年全年一汽-大众大众品牌全年共计销售新车1416666辆，“我们20年稳健如一”！除此之外，一汽-大众奥迪品牌在去年全年的销量情况是660888辆，我们算一笔账，1416666辆+660888辆=2077554辆，答案很简单啊，上汽大众你告诉我，你这个夺冠是怎么算出来的？我真的一点也不知否，一个是大众品牌+斯柯达品牌，一个是大众品牌+奥迪品牌，小编是真的觉得不妥，默默地鸣个不平吧。
不过一汽-大众方面对于同门兄弟，也不深究，毕竟……
咱奥迪也“抢先卫冕”了啊，头衔是“豪华车市场单一品牌销量冠军”，正所谓，好兄弟，讲义气，有福同享、情同手足，咱们一起卫冕，一起加油！
当然，过不了几天当奔驰销量出来以后，会不会也卫冕一次啊，头衔就是“豪华车市场销量冠军”，因为在去年前11个月奔驰在华销量已经突破62万辆了（含smart），相信双品牌超越一汽-大众奥迪的66万辆不成问题。
在这里，小编只想说，原来我也是汽车头条APP中编辑部中河北省籍、身高174cm的、短发的、140斤的最帅的人……
好了，先不提这个销量了，毕竟他们又不会给我分红，聊点有意思的，比如定个新年计划，努力工作，买一辆车。那么如何能用最低的价格买一辆最有B格的车呢？
巧了，刚刚领跑S01正式上市，打响了造车新势力开年第一枪，新车补贴后售价仅仅为10.99万起，虽然看着便宜，但是在上市发布会上，领跑汽车董事长朱江明的一席话让小编顿时膜拜了起来，“零跑可能是国内资本效率最高的新兴车企，而且没有之一”，这句话什么意思呢？换句话说就是“钱都花在了刀刃上”。
来，看看这把刀有多锋利！领跑宣称领跑S01拥有“特斯拉级别”智能驾驶，虽然小编真的不知道“特斯拉级别”究竟是一个什么级别呢？想起特斯拉的自动驾驶，小编只能想到频繁发生的交通事故，领跑看来还是很低调的嘛，就是有点低调的有点过分了。耿直的一提的是，有媒体报道“这款车又美系肌肉车的影子”！大哥，你是不是对美系肌肉车有什么偏见？
当然，从“特斯拉级别的自动驾驶”可以看出这辆车貌似还不够安全，小编是真的信不过这套自动驾驶系统，还是实实在在，清清白白好。而说到安全，小编想到了一款车，那可真的是小铁嘎达，看起来就贼拉结实，而且还不搭载智能驾驶，甚至连内饰都没有，它就是——BJ212。
而就在2019年的首个工作日，BJ212它家迎来一件大事儿，北汽集团越野车事业部正式升级为一家独立运作的汽车公司，BJ品牌自此不再与北汽股份挂钩，自成一派，是不是有种翻身农奴当大哥的感觉？不过估计北汽越野成立后，接下来的工作重心或许就是将BJ20到BJ90一路打通，而BJ212、213的日子就或许真的不多了，毕竟这是爷爷级别的车，而我们又没有爷爷们当年的皮大衣（上图大衣已经赠送给更冷的车企，帮助它们御寒）、雷锋帽，我们怕冷啊（此处不含女性消费者），这大冷天开着它们那是真吸睛，真正去兜风了。
除了上述几家的“大动静”，最近我们贾老板也迎来一件喜事，俗话说“天下大事，合久必分，分久必合”，恒大与FF的战争终于在岁末画上了一个圆满的省略号，双方达成重组协议，宣告之前的合作以失败告终，而“分家方案”是FF中国将广州南沙工厂的厂房、土地分给恒大，其余全部专利、设备、商标和原有团队将仍属于FF。
此前贾跃亭所言“我们赢了”，这次看来是他说的好像真的没毛病啊。贾跃亭曾说过：“今年9月以后，我们才幡然醒悟，恒大的真实目的就是为了FF的全球控制权。”。
不过对于贾跃亭这位业内外知名老赖而言，银行这么的大的央企都要不出钱来，恒大怎么可能在他这儿占到便宜，FF的控制权已经是贾跃亭的最后一搏了，他更不可能放弃。
话说回来，为何一个地产公司疯狂地想要进军造车领域呢，难道真的是首富先生钱多到没地方花了吗？当然，在外界都在疯狂地质疑贾跃亭时，许家印的“小目标”相比之下却更值得质疑，早在恒大、FF双方还没有撕破脸时，恒大高科技集团副总裁彭建军（后任恒大法拉第董事长）表示，未来10年将在中国建立5大生产基地，年产能达到500万辆！说到这小编要可科普一下了，目前自主品牌的佼佼者——长城汽车的产能为105万辆，合资车企中的佼佼者——东风本田的产能仅为48万辆！
看来，恒大是真的有梦想啊……当然，人人都应该有梦想。
