2018年，一汽-大众取得了全年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%的成绩。其中，大众品牌终端销售达139.11万辆，市场份额也大幅提升至6.1%，奥迪品牌终端销售660888辆（含进口车），同比增长11%。一汽-大众整体市场份额提升至8.8%，是规模前十的车企中，份额增长最高的合资企业。来到2019年，一汽-大众则将布局产品矩阵与相应战略，继续发挥品牌及市场等优势。
近日，一汽-大众官方发布了大众品牌与奥迪品牌的一月销量成绩单。数据显示，大众品牌在2019年1月终端销售量为133058辆，同比增长0.6%，环比增长2.5%。奥迪品牌则在1月凭借同比增长5.3%至63888辆的成绩，创下了历史同期最佳1月销售记录。其中，国产车型销量达58388辆，同比增长3.9%；进口车型销量达5500辆，同比增长22.5%。
具体车型来看，新速腾(配置|询价)、宝来(配置|询价)与捷达三款主力车型单月销量继续突破2万辆，1月表现最佳的车型是素有“车坛常青树”之称的A级轿车捷达，上月共计销售新车32828辆，虽受春节假期等的影响，环比数据有所降低，但突破三万辆的成绩依然使其成为本月大众品牌销量冠军。
其他轿车来看，宝来自2018年6月份换代之后表现平稳，1月实现销量25895辆，同比增长7.8%。速腾则以环比增长11.5%至25288辆的销量成绩继续成为A+级细分行业具有竞争力的车型。高尔夫家族1月零售量为11519辆，CC零售量为1647辆，环比大增43.1%，表现均可圈可点。此外，“B级领导车”迈腾车型则在1月热销18234辆，以环比增长9.0%的增幅继续领跑合资品牌B级市场。
SUV车型方面，已上市半年的T-ROC探歌(配置|询价)，1月以10384辆的成绩实现环比3.8%的增长，连续两个月销量破万，全新中型SUV探岳也为一汽-大众SUV家族产品矩阵贡献着重要的力量。
根据规划，一汽-大众大众品牌将在2019年挑战144.5万辆的终端目标，在今年一汽-大众还将陆续迎来26款产品，其中奥迪品牌18款（含进口车），大众品牌8款，包括小型SUV车型T-Cross、宝来电动版、迈腾GTE、奥迪e-tron、全新奥迪Q3以及刚刚发布的全新一代速腾等，实现传统能源与新能源同步发展。
一汽-大众旗下豪华品牌一汽奥迪依旧表现出色。国产车型方面，1月15日刚刚上市的全新奥迪A6L，以智能豪华C级旗舰座驾的实力，呈现出“上市即热销”的火爆状态，与上一代A6L合力贡献销量12341辆。奥迪A4L销量达到16668辆，同比劲增21.3%，展现出豪华B级轿车市场领跑者的实力，全新奥迪Q5L则以10858辆的成绩，继续保持豪华B级SUV的地位。
进口车方面，全新奥迪A5销量达1354辆，同比增长18%；奥迪Q7则贡献销量1721辆，同比劲增26.3%；奥迪A8L同样成绩亮眼，销量达到1153辆，同比劲增135.3%，以全新的豪华设计展现出D级轿车新标杆的实力。
在过去的2018年，一汽-大众奥迪以全年销量660888辆的成绩，成功卫冕了豪华车市场单一品牌销量冠军。在崭新的2019年，一汽-大众奥迪的战略投放包括全新奥迪A6L、全新奥迪Q3、奥迪Q8及奥迪e-tron等在内的18款重点车型，纯电车型在未来的加入将更进一步促进销量的提升。
除了新产品的持续投放，根据规划，一汽-大众将在今年第一季度引入第三子品牌，该品牌定位为一汽-大众低端品牌，并命名为“捷达”。其将围绕中国市场需求首先投产三款产品，包括2款SUV以及1款轿车。
2017年，一汽-大众年销量历史首次突破200万辆大关；2018年，一汽-大众再创新高，销量突破205万辆。中国车市在经历28年（从有完整数据可查的1990年算起）的一路上扬后，终于在2018年全面负增长，“寒冷”的车市环境让一众车企叫苦不迭，而一汽-大众却在2018年依旧保持增长。
究其原因，其丰富的产品矩阵以及扎实的体系力才是立足之本。那么2019年一汽-大众能否再次实现突破呢？让我们拭目以待。
